KTM 790 Duke

Wisseling van de wacht. Hoewel de 690 Duke gewoon leverbaar blijft is die natuurlijk wel min of meer overschaduwd door de aanwezigheid van deze KTM 790 Duke. De nieuwe Duke is nu beter en sterker dan ooit. Zeg maar, een verschil van dag en nacht ten opzichte van vrijwel ALLES aan zijn ‘voorganger’.

KTM 790 Duke – De Scalpel

Zo noemt KTM deze machine. Dat is deels een knipoog naar de vormgeving van deze Duke, maar voornamelijk naar zijn rijgedrag. Vanzelfsprekend hebben wij er nog niet op gereden, maar gezien de onderdelen op deze 790 Duke kun je verwachten dat deze stuurt als een scalpel. Het veergedeelte is allemaal door WP bedacht. Vlijmscherp bochtenwerk en Pietje precies sturen is allemaal mogelijk met deze machine. Dit moet wel een fantastische machine zijn om te rijden.

Volledig nieuw blok

Zeg allemaal even hallo tegen de nieuwe LC8c. Waarbij de ‘C’ aan het einde voor compact staat. De LC8c is een klein en lichtgewicht parallel twin motorblok. Bij 9000 toeren per minuut drukt dit blokje 105 PK op het wegdek. In het blok gaan er 86 newtonmeters rond bij 8000 toeren per minuut. Tel hier bij op dat deze 790 Duke droog 169 kilogram weegt. Voeg hier dat messcherpe rijwielgedeelte aan toe. Jij snapt dan natuurlijk dat je een knalfuif hebt. Tot diep in de nacht en door.

Elektronica-overkill

Wij pakken even de lijst er bij, blijf hangen;

• Bochten ABS met Supermoto modus
• Tractie controle in diverse standen te berijden
• TFT-dashboard
• Launch controle
• Quick shifter – op en neer

Nou, zoals je ziet zit dat wat dat betreft allemaal wel snor. Voor diegene die het niet kennen; De Supermoto modus zorgt er voor dat het achterwiel te blokkeren valt zonder dat de ABS zich er mee bemoeit. Mocht je van het glijden zijn.

Kortom, De KTM 790 Duke is een naked sportmotor die voor mensen is die van bochten houden. Loeihard rechtdoor kan immers iedereen.

Verkrijgbaar in de kleuren:

Specificaties KTM 790 Duke