Kawasaki Versys 1000 SE

Wist u dat? Je deze waanzinnige Versys 1000 SE kunt uitbreiden met 3 pakketten? Wij zetten ze voor u op een rijtje:

• Versys 1000 SE Tourer: dit pakket bevat een, mono-key zijkoffers met luxe binnentassen en een tankpad. Van €1099,- voor €799,- excl. montage.
• Versys 1000 SE Tourer+ : dit pakket bevat een, mono-key zijkoffers met luxe binnentassen, tankpad en mistlampen. Van €1599,- voor €1199,- excl. montage
• Versys 1000 SE Tourer+ : dit pakket bevat een, mono-key zijkoffers met luxe binnentassen, tankpad, mistlampen, 12V contactpunt, GPS steun, Framesliders, Topkoffer met ruggensteun en luxe binnentas. Van €2399,- voor €1699,- excl. montage

De Kawasaki Versys 1000 SE is vernieuwd en beter dan ooit tevoren. Niet alleen beter, maar ook aanzienlijk rijker uitgerust. Kawasaki heeft zichzelf echt serieus overtroffen. Lees verder, wij vertellen het je allemaal.

De Kawasaki Versys 1000 SE en zijn motorblok

Aan de binnenzijde van het lichtgewicht Trellis frame van de Versys 1000 tref je een 1043cc sterke viercilinder aan. Dit motorblok is afgesteld op flexibiliteit en een uitstekende gasrespons. Met flexibiliteit denken wij dat Kawasaki zijn brede inzetbaarheid bedoeld. Niet alleen voor op de snelweg, maar ook in de drukke steden. Het motorblok van de Versys 1000 drukt bij zijn piekvermogen een slordige 120 Paardenkrachten richting de grond. Meer dan zat natuurlijk voor verschillende doeleinden.

Lange afstanden tackel je het beste op een Versys 1000 SE

Mocht dat nog niet duidelijk zijn, de Versys 1000 SE is voor de langeafstandsrijder. Alles is ingericht op ritten verder dan het einde van de straat zeg maar. De zitpositie is zo ingericht dat elk van jouw ledematen zo ontspannen mogelijk kan blijven zitten tijdens het rijden. Zo weet je zeker dat je in een keer doorknalt naar de Dolomieten en weer terug. Oké, je zal misschien even moeten tanken, maargoed we hebben het nu over de ergonomie. Niet alleen jij zit prettig, maar ook je medepassagier. Handgrepen en een rijkelijk gewatteerd zadel. Hup, kilometervreten jullie.

Flinke features voor een flinke motor

Alhoewel Kawasaki doorgaans geen fan is van elektronica, hebben ze zich gerealiseerd dat een boel mensen daarbuiten dat wel gewoon willen hebben. Laat me even de lijst er bij pakken, allereerst tractie controle. Kawasaki noemt dat dan ‘Kawasaki Traction Control system, kortweg KTC. Deze is in drie standen te berijden. In principe stel je daarmee in hoe bemoeizuchtig het systeem is. Ten twee rijmodi. Hiermee regel je de gevoeligheid van de gashendel. Exclusief op deze SE uitvoering tref je ook een full-colour TFT display met bochtenverlichting in de zijkappen. Daarbovenop krijg je ook nog eens Cruise control, Quickshifter en bochtenmanagement. Dan heb ik nog niet eens alles gehad maar je snapt ons punt.

De Versys 1000 is beschikbaar in de kleuren: