Kawasaki Ninja H2 2027: supercharged icoon keert terug

Kawasaki Ninja H2 2027: terug van nooit weggeweest

De Kawasaki Ninja H2 2027 keert terug als Kawasaki’s supercharged vlaggenschip. Ruim tien jaar na de introductie blijft de H2 een van de meest uitgesproken motoren in het hypersportsegment: technisch extreem, visueel herkenbaar en gebouwd rond een compressorblok dat je bij vrijwel niets anders tegenkomt.

Voor modeljaar 2027 is de H2 op belangrijke punten vernieuwd. Kawasaki combineert het bekende supercharged karakter met meer koppel in het middengebied, nieuwe remmen, aangepaste elektronica en een vernieuwd instrumentarium. Naast de standaard Ninja H2 verschijnt ook opnieuw de exclusieve Ninja H2 Carbon.

Bekijk ook ons actuele Kawasaki-aanbod bij MotorCity Amsterdam.

Vernieuwde supercharged krachtbron

De supercharged viercilinder is voor 2027 stevig herzien en voldoet nu aan EURO5+. Kawasaki vernieuwde onder meer de impeller, het inlaatsysteem, de zuigers, cilinderkop, cilinder, krukas, nokkenassen en gasklephuizen.

Ook het uitlaatsysteem en de overbrengingsverhoudingen zijn aangepast. Het resultaat is meer koppel in het middengebied, terwijl de Ninja H2 zijn krachtige acceleratie bij hoge toerentallen behoudt. Het maximale koppel wordt nu al bereikt bij 8.500 tpm.

Het vernieuwde, lichtere uitlaatsysteem met aangepaste pijpdiameters en compactere demper draagt bij aan extra trekkracht bij lage en middelhoge toerentallen.

Nieuwe Brembo Hypure remklauwen

Het herkenbare trellisframe blijft behouden. Dat frame is een belangrijk onderdeel van het H2-karakter: stijf genoeg voor precisie, maar met de juiste mate van flexibiliteit om bruikbaar te blijven op hoge snelheid.

Nieuw is dat de Ninja H2 het eerste Kawasaki-model is met Brembo Hypure remklauwen aan de voorzijde. Deze lichte remklauwen combineren hoge stijfheid met een lineaire remrespons.

Voor de vering gebruikt Kawasaki opnieuw hoogwaardige KYB AOS-II vering aan de voorzijde en een Öhlins TTX36 schokdemper achter.

Vernieuwd display en uitgebreide elektronica

Ook het instrumentarium is vernieuwd. De Ninja H2 krijgt twee selecteerbare weergaven. Type 1 is geïnspireerd op de vorm van de luchtinlaten, terwijl Type 2 de supercharger extra centraal zet en een luchtvaartachtige weergave biedt van hellingshoek en motorpositie.

Het elektronicapakket blijft zeer uitgebreid. Denk aan herziene KTRC tractiecontrole, Kawasaki Launch Control Mode, KCMF, KIBS, KQS, Kawasaki Engine Brake Control, een Öhlins elektronische stuurdemper en Cruise Control.

Via de Kawasaki RIDEOLOGY App kan de Ninja H2 bovendien met een smartphone worden verbonden.

Ninja H2 Carbon en Ninja H2R

Naast de standaard Ninja H2 is er voor 2027 opnieuw de gelimiteerde Ninja H2 Carbon. Deze uitvoering onderscheidt zich onder meer met een bovenkuip van lichtgewicht en zeer stijf carbon.

Ook de Ninja H2R blijft onderdeel van de H2-familie. Dat model is uitsluitend ontwikkeld voor circuitgebruik, levert meer dan 300 pk en is alleen op bestelling verkrijgbaar. Belangrijk om scherp te houden: de H2R is dus geen straatmotor.