Roadlok remschijfslot voor je motor: vaste beveiliging die je nooit vergeet

Een goed motorslot kiezen is voor veel motorrijders lastiger dan het lijkt. Ga je voor een los remschijfslot, een kettingslot, een beugelslot of juist een vast gemonteerd systeem zoals Roadlok? In de praktijk zien we bij MotorCity Amsterdam vooral dat de beste beveiliging vaak bestaat uit een slimme combinatie van meerdere oplossingen. Toch springt Roadlok er voor dagelijks gebruik duidelijk uit door één groot voordeel: je hebt het slot altijd bij je.

Roadlok wordt soms ook gezocht als remklauwslot, omdat het systeem vast bij de remklauw wordt gemonteerd. Technisch gezien valt het beter onder de categorie remschijfslot, omdat de vergrendeling uiteindelijk via de remschijf werkt. Daarom houden we in deze blog de benaming remschijfslot aan, maar leggen we ook uit waarom veel motorrijders het in de praktijk als een remklauwslot zien.

Wat is een Roadlok remschijfslot?

Een Roadlok is een vast gemonteerd remschijfslot voor je motor. In plaats van een los slot dat je telkens uit je tas, jaszak of buddyseat moet halen, blijft de Roadlok-unit vast op de motor zitten. Je hoeft alleen de locking pin te plaatsen of te verwijderen om de motor te vergrendelen.

Dat klinkt simpel, en dat is precies de kracht van het systeem. Veel losse sloten zijn op papier prima, maar worden in de praktijk niet altijd gebruikt omdat ze onhandig zijn, zwaar zijn of ergens opgeborgen moeten worden. Een Roadlok zit al op de motor. Daardoor is de drempel om je motor even snel op slot te zetten veel lager.

Waarom noemen sommige mensen het een remklauwslot?

De term remklauwslot is eigenlijk niet de meest juiste benaming, maar we begrijpen wel waarom mensen erop zoeken. Roadlok wordt namelijk vast bij de remklauw gemonteerd. Daardoor voelt het voor veel motorrijders alsof het slot onderdeel wordt van de remklauw of remconstructie.

Toch is remschijfslot de betere omschrijving. De vergrendeling blokkeert namelijk de remschijf, net zoals bij een traditioneel los schijfremslot. Het verschil zit vooral in de montage en het gebruiksgemak: Roadlok blijft vast op de motor zitten, terwijl een normaal remschijfslot los meegenomen moet worden.

Het grootste voordeel: je hebt het slot altijd bij je

In de praktijk is gebruiksgemak misschien wel het belangrijkste punt bij motorbeveiliging. Een slot dat je niet bij je hebt, gebruik je niet. Een slot dat onhandig is, laat je sneller liggen. En een slot dat ergens onder het duozadel ligt te rammelen, kan op den duur gaan irriteren of zelfs beschadigingen veroorzaken.

Bij Roadlok heb je dat probleem niet. Het systeem zit vast op de motor en de locking pin is snel te plaatsen en te verwijderen. Zeker voor motorrijders die vaak korte stops maken, in de stad rijden, naar werk gaan of hun motor regelmatig buiten parkeren, is dat een groot voordeel.

Je hoeft niet te zoeken naar je slot. Je hoeft geen zwaar kettingslot mee te slepen. En je hoeft geen los remschijfslot in je jaszak, rugzak of opbergruimte te leggen. Dat maakt Roadlok vooral een heel praktisch dagelijks slot.

Waarom Roadlok lastig is voor dieven

Een belangrijk technisch voordeel van Roadlok zit in de manier waarop het slot is opgebouwd en gemonteerd. Het systeem zit strak op de motor en is daardoor minder makkelijk los te benaderen dan veel losse sloten. Ook de aluminium behuizing speelt hierin een rol.

Wie weleens aluminium heeft geprobeerd door te slijpen met een standaard slijpschijf, weet dat dit materiaal zich anders gedraagt dan staal. De slijpschijf kan sneller vollopen, waardoor het doorslijpen minder efficiënt wordt. Dat betekent niet dat iets onmogelijk te forceren is, maar het maakt de klus voor een dief wel minder aantrekkelijk en minder snel.

En dat is precies waar goede motorbeveiliging vaak om draait: je maakt het een dief zo lastig, tijdrovend en onaantrekkelijk mogelijk. Hoe meer moeite, lawaai, tijd en risico nodig is, hoe groter de kans dat een dief jouw motor overslaat.

Er zijn 3 belangrijke versies in de Roadlok line-up waar je van op de hoogte moet zijn. Je hebt 2 maatvoeringen welke het meest voorkomen. 100mm uitvoeringen bij Europese motoren, en 108mm bij bijna alle Jappanse motoren. Daarnaast wordt er nog onderscheid gemaakt bij de Europese motoren voor:

• 100mm voor alle BMW/ Harley-Davidson
• 100mm voor alle andere Europese motoren 

Daarnaast komt Roadlok zeer spoedig met een speciale lijn met premium kleuren. Naast zwart kon je ook bij ons: rood en goud bestellen, maar dit wordt nu aangevuld met:

• KTM-oranje
• BMW-blauw
• BMW-goud

De nieuwe premium kleuren zijn ook zeer spoedig bij ons leverbaar en vooradig, voor de liefhebber.

Roadlok tegenover een los remschijfslot

Een los remschijfslot kan een prima beveiligingsmiddel zijn, maar het heeft in de praktijk een paar nadelen. Je moet het slot meenemen, ergens opbergen en niet vergeten te plaatsen. Daarnaast kennen veel motorrijders het probleem van wegrijden met een vergeten schijfremslot. Dat kan schade veroorzaken aan de remschijf, remklauw, spatbord of andere delen rond het voorwiel.

Roadlok verkleint die kans, omdat het systeem vast en logisch op de motor zit en op een andere manier gebruikt wordt dan een los slot dat ergens aan de schijf hangt. Het voelt minder als een los accessoire en meer als een vaste beveiligingsoplossing van de motor zelf.

Roadlok tegenover kettingsloten en beugelsloten

Een kettingslot of beugelslot blijft vooral sterk wanneer je de motor ergens aan vast kunt zetten. Denk aan een muuranker, grondanker, paal of ander vast object. Zeker wanneer een motor langere tijd buiten staat, in een tuin staat of op een openbare plek geparkeerd wordt, kan een kettingslot in combinatie met een vast anker een belangrijke extra beveiligingslaag zijn.

Het nadeel is vooral het gewicht en het formaat. Een goed kettingslot neem je niet altijd even makkelijk mee. Daarom zien we Roadlok vooral als een sterke dagelijkse basisbeveiliging en kettingsloten als waardevolle aanvulling voor thuis, bij langere stilstand of op risicovolle locaties.

De beste beveiliging blijft een combinatie

Wij zouden nooit zeggen dat één slot altijd genoeg is voor iedere situatie. De beste beveiliging hangt af van waar je woont, waar je motor staat, hoe lang je parkeert, wat je verzekeraar eist en hoe diefstalgevoelig je motor is.

Een slimme combinatie kan bijvoorbeeld bestaan uit een Roadlok remschijfslot voor dagelijks gebruik, een kettingslot met muuranker voor thuis en eventueel een alarmsysteem of track & trace-systeem voor extra zekerheid. Zo maak je het een dief op meerdere manieren moeilijk.

Roadlok is vooral sterk omdat het de beveiliging makkelijker maakt. En beveiliging die je makkelijk gebruikt, gebruik je vaker.

Voor wie is Roadlok vooral interessant?

Roadlok is interessant voor bijna iedere motorrijder die zijn motor snel en praktisch wil beveiligen. Toch zien we vooral veel voordeel bij forenzen, stadsrijders, motorrijders die vaak korte stops maken en rijders die geen zin hebben om steeds een los slot mee te nemen.

Ook voor mensen met een duurdere motor of een motor die regelmatig buiten staat, kan Roadlok een waardevolle toevoeging zijn. Niet per se als enige beveiliging, maar als vaste eerste verdedigingslaag die altijd op de motor aanwezig is.

Hoe zit het met verzekeringseisen?

Verzekeraars kunnen eisen stellen aan motorsloten. Vaak wordt er gekeken naar ART-keuring, het type slot, de stallingsplek en de afstand tot je woning. Sommige verzekeraars stellen bijvoorbeeld andere eisen wanneer je motor buiten staat dan wanneer deze in een afgesloten garage staat.

Controleer daarom altijd je eigen polisvoorwaarden. De eisen kunnen per verzekeraar verschillen. Let daarbij op ART-keuring, stallingsplek, afstand tot huis en aanvullende beveiliging.

Ons advies is om verzekeringseisen niet los te zien van praktijkgebruik. Een slot moet niet alleen voldoen aan de voorwaarden, maar ook passen bij hoe jij je motor dagelijks gebruikt.

Waarom wij Roadlok bij MotorCity sterk vinden

Wat wij vooral sterk vinden aan Roadlok, is dat het product een probleem oplost dat veel motorrijders herkennen. Je wilt je motor goed beveiligen, maar je wilt niet telkens slepen met losse sloten of bang zijn dat je een schijfremslot vergeet.

Roadlok is strak gemonteerd, zit niet in de weg, rammelt niet onder je zadel en is snel te gebruiken. Daardoor voelt het niet als een extra handeling, maar als een vast onderdeel van je motor. Dat is precies waarom veel klanten er zo positief over zijn.

Voor ons is Roadlok daarom niet alleen een slot, maar vooral een slimme dagelijkse beveiligingsoplossing. Zeker in combinatie met een kettingslot, muuranker, alarm of track & trace-systeem kun je je motor een stuk onaantrekkelijker maken voor dieven.

Roadlok laten monteren bij MotorCity Amsterdam

Wil je weten of Roadlok past op jouw motor? Dan kijken we graag met je mee. De juiste pasvorm is belangrijk, omdat het systeem netjes en veilig op de motor gemonteerd moet worden. Bij MotorCity Amsterdam kunnen we je adviseren over de juiste uitvoering en de montage professioneel uitvoeren in onze werkplaats.

Twijfel je tussen een Roadlok remschijfslot, een kettingslot, een beugelslot of een combinatie met track & trace? Dan helpen we je graag kiezen op basis van jouw motor, stallingsplek en dagelijks gebruik.

Veelgestelde vragen over Roadlok en remschijfsloten

Is Roadlok een remschijfslot of een remklauwslot?

Roadlok valt het beste onder de categorie remschijfslot, omdat de remschijf wordt geblokkeerd. Toch zoeken sommige mensen op remklauwslot, omdat het systeem vast bij de remklauw gemonteerd wordt.

Is Roadlok beter dan een los remschijfslot?

Voor dagelijks gebruik vinden wij Roadlok praktischer dan een los remschijfslot. Je hebt het systeem altijd bij je, het zit vast op de motor en je hoeft geen los slot op te bergen. Een los remschijfslot kan nog steeds goed werken, maar wordt in de praktijk sneller vergeten of thuisgelaten.

Is alleen Roadlok genoeg om mijn motor te beveiligen?

Dat hangt af van je situatie. Voor korte stops en dagelijks gebruik is Roadlok een sterke oplossing. Staat je motor lang buiten of op een risicovolle plek, dan adviseren wij vaak een combinatie met bijvoorbeeld een kettingslot, muuranker, alarm of track & trace-systeem.

Kan ik Roadlok zelf monteren?

Dat hangt af van je motor en technische ervaring. Omdat het systeem netjes en veilig rond de remconstructie gemonteerd moet worden, adviseren wij om de pasvorm goed te controleren en montage professioneel te laten uitvoeren.

Voldoet Roadlok aan mijn verzekeringseisen?

Dat verschilt per verzekeraar en polis. Controleer altijd je eigen polisvoorwaarden. Let daarbij op eisen rond ART-keuring, stallingsplek, afstand tot huis en aanvullende beveiliging.

Advies nodig over het juiste motorslot?

Wil je Roadlok laten monteren of weten welk remschijfslot het beste past bij jouw motor? Neem contact op met MotorCity Amsterdam of kom langs in de winkel. We kijken graag met je mee naar de juiste combinatie van gebruiksgemak, diefstalpreventie en verzekeringseisen.

Bekijk onze Roadlok remschijfsloten, laat je adviseren over de juiste pasvorm of plan direct montage in onze werkplaats.

De Motorcity Verzekering dekt en erkent ook dit type ART 4 slot. Dus combineer eventueel een Roadlok slot i.c.m. een Motorcity Verzekering.