Akrapovic EVO 3 Full Racing System – Yamaha (90798-33320-00)

Specificaties

• Product: Akrapovic EVO 3 Full Racing System (GYTR / Yamaha OEM accessoire)

• Art.nr: 90798-33320-00

• Materiaal: volledig titanium (headers, mid-pipes en demper)

• Gewicht: circa 5,2 kg voor het volledige systeem, wat meer dan 50 % lichter is dan het standaard uitlaatsysteem van de R1

• Inbegrepen componenten: demper, headers, tussenstukken, montagemateriaal (+ pakkingen, bevestigingen), carbon heat shield / warmtebescherming 

• Geluidsinserts: verwijderbare noise-reduction insert (dB-killer) inbegrepen om te kunnen voldoen aan geluidslimieten op circuits

• Compatibiliteit: ontworpen voor Yamaha YZF-R1 (ook modellen zoals R1M) — niet compatibel met “Evolution Line Kit” of standaard (niet GYTR) elektronica zonder aanpassingen

• Gebruiksstatus: uitsluitend geschikt voor circuitgebruik (niet goedgekeurd voor straatgebruik)

• Prestatieclaim: verbetering in vermogen en koppel over het hele toerentalbereik, vooral in midden- en hoge toeren

• Montagegemak: weergegeven als “eenvoudige installatie” in documentatie, mits juiste componenten en montage-instructies gebruikt worden

Toepassingen

Dit EVO 3 Full Racing System is bedoeld voor motorsport- en circuittoepassingen, als complete vervanging van het standaard uitlaatsysteem. Enkele typische gebruikssituaties:

• Track days / circuitdagen: rijders die hun Yamaha R1 op circuits gebruiken en maximale performance en klank willen, gebruiken dit systeem als centrale upgrade.

• Kampioenschappen / clubraces: voor racers die streven naar betrouwbare, robuuste en lichte uitlaatcomponenten die geschikt zijn voor intensief gebruik.

• Performance tuning / mapping: als essentieel onderdeel van een upgradeketen — inlaat, brandstof, en elektronica — kan dit systeem helpen bij het optimaliseren van de motorprestatie.

• Volledige uitlaatupgrade: wanneer je de standaard uitlaat (headers + tussenstukken + demper) helemaal wilt vervangen voor een licht-, prestatie- en geluidsgeoptimaliseerd systeem.

• Show / demo bikes: voor motoren die in race-uitrusting tentoongesteld worden, kan dit systeem een visuele en technische blikvanger zijn.

Let op: dit systeem is niet ontworpen voor gebruik op de openbare weg. In de meeste landen zal installatie op straat niet toegestaan zijn vanwege geluids- en emissieregels.

Voordelen

• Groot gewichtsvoordeel: met 5,2 kg is dit systeem meer dan 50 % lichter dan de originele uitlaat van de R1, wat een aanzienlijke gewichtsbesparing oplevert in het totale uitlaatsysteem.

• Verbeterde prestaties: doordat de uitlaatgasstroom minder weerstand ondervindt en inefficienties zijn verminderd, kan vermogen en koppel in het hele toerentalbereik worden verhoogd, met name in het midden- en hoge toerengebied.

• Racing-klank met flexibiliteit: de verwijderbare noise-reduction insert (dB-killer) biedt flexibiliteit om de klank af te stemmen op circuitgeluidsregels.

• Thermische prestaties / duurzaamheid: titanium is zeer hittebestendig en bestand tegen thermische cycli, waardoor slijtage onder hoge temperaturen beperkt wordt.

• Esthetiek en merkwaarde: hoogwaardige afwerking, laser-geëtst Akrapovic / GYTR-logo, en carbon heat shield maken het systeem visueel aantrekkelijk en premium.

• Plug-and-play karakter (onder voorwaarden): mits de andere componenten (headers, connectoren, elektronica) compatibel zijn, kan het systeem relatief soepel worden ingebouwd.

Hoe te gebruiken / aandachtspunten

Montage / installatie

• Compatibiliteitscontrole: controleer dat jouw R1 is uitgerust of kan worden aangepast naar de juiste headers / tussenstukken zodat het volledige systeem past.

• Gebruik van juiste pakkingen: alle flensverbindingen dienen met geschikte pakkingen of afdichtringen gemonteerd te worden om uitlaatlekken te voorkomen.

• Draaimomentvoorschriften: volg zorgvuldig de voorgeschreven draaicoupling(g) of klemwaarden om vervorming of spanningen te voorkomen.

• Montage-handleiding naleven: gebruik het meegeleverde montagemateriaal en volg de instructies van Yamaha / Akrapovic nauwkeurig.

• Thermische uitzetting meewegen: warmte-uittreding kan uitzetting veroorzaken; zorg voor voldoende tolerantie tussen componenten.

• Elektronica / mapping: na installatie is het vrijwel altijd noodzakelijk de ECU (brandstof, ontsteking) te remappen of aan te passen om optimaal te profiteren van het gewijzigde uitlaatsysteem. Zonder aanpassing kunnen rijk-/arm-verhoudingen afwijken en motorproblemen ontstaan.

• Controle op lekken: na montage en bij het inrijden moet je controleren of alle verbindingen gasdicht zijn en geen lekken vertonen.

Gebruik / onderhoud

• Inrijperiode: rijd aanvankelijk rustig, met matige toerentallen, om pakkingen en verbindingen goed te laten “zetten”.

• Frequent inspecteren: na circuitgebruik of zware sessies moet je bevestigingen, lasnaden, flenzen en het demperlichaam controleren op scheuren, vervorming of loszittende onderdelen.

• Thermische bescherming: raak delen niet aan tijdens of direct na gebruik — gebruik hitteafscherming of beschermende behuizingen in de buurt van gevoelige onderdelen (slangetjes, leidingen, sensorkabels).

• Geluidsregelingen respecteren: hoewel de dB-killer in het pakket zit, moet je controleren dat de combinatie (headers + demper + installatie) voldoet aan de geluidslimieten van het circuit waar je rijdt.

• Reserve-inserts: bewaar één of meerdere noise-reduction inserts als reserve, vooral als je naar circuits gaat met strengere geluidslimieten.

• Vervanging bij schade: als onderdelen door thermische belasting of mechanische stress beschadigd zijn, moeten ze tijdig vervangen worden om verdere schade of prestatieverlies te voorkomen.

Andere benodigdheden & belangrijke aandachtspunten

• Headers / tussenstukken: dit systeem vervangt het hele uitlaatsysteem — zorg dat je headers en verbindingsstukken hebt die matchen met dit Full Racing System.

• ECU / kabelboom: zonder correcte mapping kan de motor slecht reageren of zelfs schade oplopen — een GYTR / race-map of aangepaste ECU is sterk aanbevolen.

• Bevestigingsmateriaal: ook al wordt montagekit meegeleverd, controleer of je alle benodigde bouten, veren, flensringen, pakkingen hebt voor jouw specifieke opstelling.

• Geluidsnormeringen & regelgeving: dit systeem is niet straatlegaal; in veel jurisdicties is het uitsluitend toegestaan op circuits. Controleer lokale wetgeving op emissies, geluidsnormen en homologatie.

• Hittebescherming en afstand tot gevoelige componenten: let op de nabijheid van brandstofleidingen, elektrische kabels, koelwaterslangen en sensoren — extra bescherming kan vereist zijn.

• Balanceren met de rest van de keten: om het maximale profijt uit dit systeem te halen, moet ook inlaat-, brandstof-, luchtfilter- en elektronica-aspecten geoptimaliseerd zijn.

• Reserve-onderdelen: het is verstandig onderdelen zoals pakkingen, klemmen, inserts en bevestigingselementen als reserve te hebben, zeker bij intensief circuitgebruik.

Met dit EVO 3 Full Racing System biedt Yamaha / Akrapovic een complete, hoogwaardige uitlaatoplossing voor de Yamaha R1 (in circuitcontext) die gericht is op maximale gewichtsbesparing, prestatieverbetering én een racetoon.