Kawasaki Z1100

Wat is er nieuw

De Z1100 brengt duidelijke verbeteringen ten opzichte van de Z1000. Het motorblok groeide naar 1.099cc, waardoor er meer koppel beschikbaar is in het lage en middentoerenbereik. Daarnaast is de elektronica aanzienlijk uitgebreid. Dankzij ride-by-wire ontstonden nieuwe functies zoals een Up/Down quickshifter, elektronische cruise control en meerdere rijmodi. Ook is de motor voorzien van een zesassige IMU die hellingshoekafhankelijk ABS en Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) mogelijk maakt. Deze toevoegingen zorgen voor meer controle in uiteenlopende omstandigheden.

Motorblok en prestaties van de Kawasaki Z1100

Het nieuwe motorblok is het middelpunt van de Z1100. De langere slag en aangepaste inlaatkanalen zijn ontwikkeld om extra koppel te leveren waar het het meest bruikbaar is: in de lage en middentoeren. Met een piekkoppel van 113 Nm levert de Z1100 sterke prestaties zonder dat dit ten koste gaat van souplesse in dagelijks gebruik. Het zwaardere vliegwiel en de aangepaste versnellingsverhoudingen zorgen voor een vloeiende vermogensafgifte en betere rijdbaarheid in uiteenlopende situaties. Zo is het blok geschikt voor zowel ontspannen ritten als sportieve acceleraties.

Elektronica en rijhulpsystemen

De elektronische uitrusting van de Z1100 sluit aan bij de nieuwste standaard in dit segment. Het pakket bestaat uit:

• Up/Down Quickshifter: schakelen zonder koppeling, omhoog en omlaag
• Cruise Control: instellen van een constante snelheid voor comfort op lange ritten
• Meerdere rijmodi: Sport, Road, Rain en een configureerbare Rider Mode
• Kawasaki Traction Control (KTRC): met instelbare niveaus voor grip onder verschillende omstandigheden
• KCMF en hellingshoekgevoelig ABS: ondersteuning bij accelereren en remmen in bochten

Dankzij de combinatie van deze systemen kan de motor zowel krachtig als voorspelbaar worden ingezet, afgestemd op de wensen van de rijder en de omstandigheden van de weg.

Frame en vering

De Z1100 maakt gebruik van een aluminium twin-tube frame dat lichtgewicht constructie koppelt aan stabiliteit. Aan de voorzijde is een Showa SFF-BP voorvork gemonteerd, terwijl de achterzijde gebruikmaakt van een horizontale achterschokdemper. Voor de SE-versie is gekozen voor een Öhlins S46-demper met externe veervoorspanning, die het mogelijk maakt de motor nog preciezer af te stellen. Het remsysteem bestaat uit radiale monobloc-klauwen. De SE voegt daar hoogwaardige Brembo-schijven en staalomvlochten leidingen aan toe voor nog meer precisie en feedback.

Sugomi-design

Het uiterlijk van de Z1100 sluit volledig aan bij de Sugomi-filosofie van Kawasaki. De lage koplampunit met LED-verlichting, de agressieve lijnen van de kuipdelen en de hoog oplopende achterkant geven de motor een krachtige uitstraling. Alle verlichting is in LED uitgevoerd, van de koplamp tot de richtingaanwijzers en het achterlicht. De SE-uitvoering onderscheidt zich door gouden voorvorkpoten en een exclusieve kleurstelling, wat dit model extra uitstraling geeft.

TFT-display

Het 5-inch TFT-kleurendisplay vormt het hart van de cockpit. Het scherm is helder en overzichtelijk en biedt twee verschillende lay-outs. Via de Rideology-app kan de Z1100 eenvoudig gekoppeld worden met een smartphone. Dit maakt functies als turn-by-turn navigatie, notificaties en het bijhouden van ritgegevens beschikbaar. Hiermee combineert de Z1100 klassieke supernaked-eigenschappen met moderne digitale mogelijkheden.

Kleuren

De Kawasaki Z1100 is in 2026 leverbaar in:

• Ebony / Metallic Carbon Gray