AFAM - REAR ALU 47T, 525 - Sprockets - Geschikt voor Triumph

De AFAM REAR ALU 47T, 525 is een hoogwaardige sprocket die speciaal is ontworpen voor verschillende modellen van Triumph motorfietsen. Deze sprocket biedt optimale prestaties en duurzaamheid, waardoor je motor soepel en efficiënt blijft rijden.

Deze sprocket is compatibel met een breed scala aan Triumph-modellen, waaronder de Bonneville, Daytona, Scrambler, Street, en Thruxton. Met zijn specifieke 47 tanden en 525 kettingformaten, is deze sprocket de perfecte keuze voor liefhebbers van deze iconische motoren.

Waarom kiezen voor de AFAM REAR ALU 47T, 525?

De AFAM REAR ALU 47T, 525 sprocket is gemaakt van hoogwaardige materialen, wat zorgt voor een lange levensduur en uitstekende prestaties. Dankzij het lichte aluminium ontwerp, vermindert dit onderdeel het totale gewicht van je motor, wat bijdraagt aan een betere acceleratie en handling. Daarnaast is het eenvoudig te installeren, zodat je snel weer de weg op kunt.

Compatibiliteit en specificaties

Deze sprocket is compatibel met de volgende Triumph-modellen:

• Bonneville 1200 g, h, j, k, l, m, n, p
• Daytona 675 (verschillende versies)
• Scrambler 1200 xc, xe (verschillende versies)
• Street 675 (verschillende versies)
• Thruxton 1200 (verschillende versies)
• Tiger 800 en 900 (verschillende versies)

Dit maakt het een veelzijdige keuze voor veel Triumph-rijders die op zoek zijn naar vervangende onderdelen.

Veelgestelde Vragen

Is de installatie van deze sprocket moeilijk?

De installatie van de AFAM REAR ALU 47T, 525 sprocket is relatief eenvoudig en kan in de meeste gevallen worden uitgevoerd met standaard gereedschap. Dit maakt het toegankelijk voor zowel ervaren als minder ervaren motorliefhebbers.

Wat zijn de voordelen van een aluminium sprocket?

Een aluminium sprocket, zoals de AFAM REAR ALU 47T, 525, is lichter dan traditionele stalen sprockets, wat bijdraagt aan een verbeterde acceleratie en handling van je motor. Daarnaast biedt het de duurzaamheid die je nodig hebt voor dagelijks gebruik.