EBC - FA231V - Brake Pads - Semi Sintered
De FA231V SEMI SINTERED STREET PADS van EBC zijn ontworpen om optimale remprestaties te leveren voor een breed scala aan Kawasaki- en Suzuki-modellen. Deze remblokken zijn speciaal ontwikkeld voor str...
Meer dan 200.000 producten
Gratis verzending vanaf €85,- voor NL & BE
Direct online bestellen
Montage mogelijk in onze werkplaats
14 dagen bedenktijd
Betaal IN3 of met Klarna
De FA231V SEMI SINTERED STREET PADS van EBC zijn ontworpen om optimale remprestaties te leveren voor een breed scala aan Kawasaki- en Suzuki-modellen. Deze remblokken zijn speciaal ontwikkeld voor straatgebruik en bieden een uitstekende balans tussen remkracht en slijtvastheid.
Deze semi-sintered remblokken zijn gemaakt van een hoogwaardige samenstelling die zorgt voor een constante remkracht, zelfs onder uitdagende omstandigheden. Het ontwerp minimaliseert geluid en trillingen, waardoor je met een gerust hart kunt rijden. De remblokken zijn eenvoudig te installeren en passen perfect bij diverse modellen van Kawasaki en Suzuki, wat ze een veelzijdige keuze maakt voor motorrijders.
Compatibiliteit
De FA231V remblokken zijn compatibel met een groot aantal Kawasaki-modellen, waaronder de VN 1500, VN 1600, VN 1700 en VN 2000. Ook voor verschillende Suzuki-modellen zoals de C 1500, C 1800 en M 1800 zijn deze remblokken een uitstekende keuze. Deze brede compatibiliteit maakt het een ideale keuze voor eigenaren van diverse motoren die op zoek zijn naar betrouwbare vervangende remblokken.
Voordelen van de FA231V SEMI SINTERED STREET PADS
Met de FA231V remblokken geniet je van een aantal belangrijke voordelen. De semi-sintered samenstelling zorgt voor een uitstekende remrespons en een langere levensduur dan traditionele organische remblokken. Bovendien biedt het ontwerp een verbeterde hittebestendigheid, wat essentieel is voor veilige remprestaties.
Veelgestelde Vragen
Zijn deze remblokken eenvoudig te installeren?
Ja, de FA231V remblokken zijn ontworpen voor eenvoudige installatie, zodat je snel weer veilig de weg op kunt.
Wat is het verschil tussen semi-sintered en organische remblokken?
Semi-sintered remblokken bieden een betere slijtvastheid en remkracht onder verschillende omstandigheden, terwijl organische remblokken meestal stiller zijn maar sneller slijten.
Voordelen
- ✅ Uitstekende remkracht
- ✅ Lange levensduur
- ✅ Geschikt voor diverse modellen
- ✅ Eenvoudige installatie
Let op
- 🚫 Iets hogere prijs dan organische opties
| Merk | Model |
|---|---|
| Kawasaki | Vn 1500 1 |
| Kawasaki | Vn 1500 2 |
| Kawasaki | Vn 1500 3 |
| Kawasaki | Vn 1500 x |
| Kawasaki | Vn 1500 y |
| Kawasaki | Vn 1600 3 |
| Kawasaki | Vn 1600 4 |
| Kawasaki | Vn 1600 5 |
| Kawasaki | Vn 1600 6 |
| Kawasaki | Vn 1600 7 |
| Kawasaki | Vn 1700 9 |
| Kawasaki | Vn 1700 a |
| Kawasaki | Vn 1700 b |
| Kawasaki | Vn 1700 c |
| Kawasaki | Vn 1700 d |
| Kawasaki | Vn 1700 e |
| Kawasaki | Vn 1700 f |
| Kawasaki | Vn 1700 g |
| Kawasaki | Vn 2000 4 |
| Kawasaki | Vn 2000 5 |
| Kawasaki | Vn 2000 6 |
| Kawasaki | Vn 2000 7 |
| Kawasaki | Vn 2000 8 |
| Kawasaki | Vn 2000 9 |
| Kawasaki | Vn 2000 a |
| Kawasaki | Vn 2000 b |
| Kawasaki | Vn 800 1 |
| Kawasaki | Vn 800 2 |
| Kawasaki | Vn 800 3 |
| Kawasaki | Vn 800 x |
| Kawasaki | Vn 800 y |
| Kawasaki | Vn 900 6 |
| Kawasaki | Vn 900 7 |
| Kawasaki | Vn 900 8 |
| Kawasaki | Vn 900 9 |
| Kawasaki | Vn 900 a |
| Kawasaki | Vn 900 b |
| Kawasaki | Vn 900 c |
| Kawasaki | Vn 900 d |
| Kawasaki | Vn 900 e |
| Kawasaki | Vn 900 f |
| Kawasaki | Vn 900 g |
| Kawasaki | W 650 1 |
| Kawasaki | W 650 2 |
| Kawasaki | W 650 3 |
| Kawasaki | W 650 4 |
| Kawasaki | W 650 5 |
| Kawasaki | W 650 6 |
| Kawasaki | W 650 x |
| Kawasaki | W 650 y |
| Kawasaki | W 800 b |
| Kawasaki | W 800 c |
| Kawasaki | W 800 d |
| Kawasaki | W 800 e |
| Kawasaki | W 800 f |
| Kawasaki | W 800 g |
| Kawasaki | W 800 k |
| Kawasaki | W 800 l |
| Kawasaki | W 800 se c |
| Kawasaki | W 800 se d |
| Kawasaki | Zr 7 1 |
| Kawasaki | Zr 7 2 |
| Kawasaki | Zr 7 3 |
| Kawasaki | Zr 7 s 1 |
| Kawasaki | Zr 7 s 2 |
| Kawasaki | Zr 7 s 3 |
| Kawasaki | Zr 7 x |
| Kawasaki | Zr 7 y |
| Suzuki | C 1500 bt g |
| Suzuki | C 1500 bt h |
| Suzuki | C 1800 r 8 |
| Suzuki | C 1800 r 9 |
| Suzuki | C 1800 r a |
| Suzuki | C 1800 r b |
| Suzuki | C 1800 r c |
| Suzuki | C 1800 r d |
| Suzuki | C 1800 r/t c |
| Suzuki | C 800 5 |
| Suzuki | C 800 6 |
| Suzuki | C 800 7 |
| Suzuki | C 800 8 |
| Suzuki | C 800 9 |
| Suzuki | C 800 a |
| Suzuki | C 800 b |
| Suzuki | C 800 b lc e |
| Suzuki | C 800 b lc f |
| Suzuki | C 800 b lc g |
| Suzuki | C 800 b lc h |
| Suzuki | C 800 c |
| Suzuki | C 800 d |
| Suzuki | C 800 lc 5 |
| Suzuki | C 800 lc 6 |
| Suzuki | C 800 lc e |
| Suzuki | C 800 lc f |
| Suzuki | C 800 lc g |
| Suzuki | C 800 lc h |
| Suzuki | Gs 500 4 |
| Suzuki | Gs 500 5 |
| Suzuki | Gs 500 6 |
| Suzuki | Gs 500 e 1 |
| Suzuki | Gs 500 e 2 |
| Suzuki | Gs 500 e 3 |
| Suzuki | Gs 500 e t |
| Suzuki | Gs 500 e v |
| Suzuki | Gs 500 e w |
| Suzuki | Gs 500 e x |
| Suzuki | Gs 500 e y |
| Suzuki | Gs 500 f 4 |
| Suzuki | Gs 500 f 5 |
| Suzuki | Gs 500 f 6 |
| Suzuki | M 1500 a |
| Suzuki | M 1800 6 |
| Suzuki | M 1800 7 |
| Suzuki | M 1800 8 |
| Suzuki | M 1800 9 |
| Suzuki | M 1800 a |
| Suzuki | M 1800 r g |
| Suzuki | M 1800 r2 c |
| Suzuki | M 1800 rbz g |
| Suzuki | M 1800 rbz h |
| Suzuki | M 1800 rz c |
| Suzuki | M 1800 rz d |
| Suzuki | M 800 5 |
| Suzuki | M 800 6 |
| Suzuki | M 800 7 |
| Suzuki | M 800 8 |
| Suzuki | M 800 9 |
| Suzuki | M 800 a |
| Suzuki | M 800 b |
| Suzuki | Rv 125 4 |
| Suzuki | Rv 125 5 |
| Suzuki | Rv 125 6 |
| Suzuki | Rv 125 7 |
| Suzuki | Rv 125 8 |
| Suzuki | Rv 125 9 |
| Suzuki | Rv 125 a |
| Suzuki | Rv 125 b |
| Suzuki | Rv 125 c |
| Suzuki | Rv 125 d |
| Suzuki | Rv 125 e |
| Suzuki | Rv 125 f |
| Suzuki | Vl 800 1 |
| Suzuki | Vl 800 2 |
| Suzuki | Vl 800 3 |
| Suzuki | Vl 800 4 |
| Suzuki | Vz 1600 4 |
| Suzuki | Vz 1600 5 |
| Suzuki | Vz 800 v |
| Suzuki | Vz 800 w |
| Suzuki | Vz 800 x |
| Suzuki | Xf 650 v |
| Suzuki | Xf 650 w |
| Suzuki | Xf 650 x |
020 480 80 10
info@motorcityamsterdam.nl
