GYTR Achtertandwiel 44T - Speciaal voor Marchesini-wielen - Lichtgewicht en duurzaam - Geoptimaliseerd voor circuitgebruik

Nauwkeurige gearing voor optimale circuitprestaties

Het GYTR achtertandwiel 44T voor Marchesini-wielen is ontwikkeld om de vermogensoverdracht van jouw Yamaha perfect af te stemmen op sportief gebruik en circuitomstandigheden. De 44-tands vertanding biedt een uitgebalanceerde combinatie van acceleratie, topsnelheid en controleerbare gasrespons, waardoor je motor optimaal presteert tijdens dynamisch rijden.

Dankzij de specifieke compatibiliteit met Marchesini-racewielen vormt dit tandwiel een essentieel onderdeel binnen een hoogwaardige performance-setup.

Lichtgewicht constructie met maximale duurzaamheid

Het tandwiel is vervaardigd uit sterk, slijtvast materiaal dat bestand is tegen hoge belasting en langdurig gebruik onder raceomstandigheden. De nauwkeurige productie zorgt voor een perfecte passing op Marchesini-wielen, wat slijtage beperkt en de betrouwbaarheid van de aandrijflijn behoudt, zelfs bij intensief circuitgebruik.

Hiermee is het GYTR 44T achtertandwiel een functionele upgrade voor rijders die maximale precisie, duurzaamheid en prestaties verwachten.

Kenmerken

• Origineel GYTR achtertandwiel met 44 tanden
• Speciaal ontworpen voor Marchesini-wielen
• Gebalanceerde combinatie van acceleratie en topsnelheid
• Gemaakt van sterk, slijtvast materiaal
• Ontwikkeld voor circuit- en trackdaygebruik
• Nauwkeurige passing voor betrouwbare aandrijving

Veelgestelde vragen

Wat betekent 44T bij een achtertandwiel?

44T verwijst naar het aantal tanden. Dit bepaalt de verhouding tussen acceleratie en topsnelheid van de motor.

Is dit tandwiel alleen geschikt voor circuitgebruik?

Het is primair ontwikkeld voor circuitprestaties, maar kan afhankelijk van de setup ook op straat worden gebruikt.

Past dit tandwiel op standaard wielen?

Nee, deze uitvoering is specifiek ontworpen voor Marchesini-wielen.

Moet de kettinglengte worden aangepast?

Afhankelijk van de huidige gearing kan aanpassing van kettingpositie of -lengte nodig zijn.

Is het tandwiel geschikt voor intensief gebruik?

Ja, de constructie en materialen zijn ontworpen voor langdurige belasting onder race-omstandigheden.