GYTR Linkpipe voor EVO2 / EVO3 Akrapovic Headers – (90798-33320-20)

Specificaties

• Merk / afdeling: Yamaha GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) in samenwerking met Akrapovic

• Art.nr: 90798-33320-20

• Materiaal: titanium (hoogwaardige legering)

• Toepassing: verbindingspijp (“link pipe”) tussen de headers (uitlaatspruitstukken) en de EVO2 / EVO3 systeemcomponenten (mid / demper)

• Compatibiliteit: ontworpen voor Yamaha YZF-R1 met EVO2 / EVO3 type uitlaatsystemen / headers

• Geluidsniveau (statisch / standaard combinatie): circa 97,5 dB bij 5.500 rpm in combinatie met Evolution / Racing headers + Track Day mantering (indien gebruikt volgens producent)

• Levering via Yamaha-accessoireskanalen / GYTR-dealers / gespecialiseerde tuningwinkels

• Wettelijke status: uitsluitend bedoeld voor gebruik op gesloten circuits; niet weg-gehomologeerd

Toepassingen

Dit linkpipe-onderdeel dient als tussenstuk in het uitlaatsysteem van een Yamaha R1, specifiek wanneer je gebruikmaakt van de EVO2 of EVO3 Akrapovic headers en uitlaatconfiguraties. Hieronder enkele gebruikssituaties:

• Circuit / track days: rijders die hun R1 op circuits inzetten en een zo optimaal mogelijke uitlaatstroom zoeken met minimale weerstand, kunnen profiteren van de betere aansluiting en minder turbulentie die dit linkpipe biedt.

• Racetuning / mapping: bij het optimaliseren van de motor (bijv. afstellingen op de rolbank) kan deze pijp een onderdeel zijn van de keten om juiste flow, druk en gassnelheden te verkrijgen.

• Upgrade van uitlaatsysteem: wanneer je een deel van je uitlaat (zoals de headers) vervangt, kan deze linkpipe noodzakelijk zijn om compatibiliteit met EVO2 / EVO3 dempers of verdergaande uitlaatscomponenten mogelijk te maken.

• Spare / vervangonderdeel bij circuitgebruik: door intensief gebruik en thermische belasting kan een gewone verbindingspijp verslijten of vervormen; een hoogwaardige titanium variant als deze kan dan dienst doen als upgrade of reserve.

Belangrijk: deze linkpipe is geen volledig uitlaatsysteem en levert zelf geen demping of einddemperfunctie — het is een verbindende schakel in de keten.

Voordelen

• Optimale doorstroming: het ontwerp en materiaal helpen bij een efficiënte uitlaatgassing, waardoor drukverlies en turbulentie in de overgang van headers naar demper kleiner zijn.

• Lichtgewicht: door gebruik van titanium blijft het gewicht laag, wat gunstig is voor massareductie in het uitlaatsysteem.

• Hoge warmtebestendigheid: titanium verdraagt hoge temperaturen en thermische cycli beter dan standaard staalvarianten.

• Duurzaamheid en corrosiebestendigheid: verminderd risico op corrosie en degradatie onder intensief gebruik.

• Naadloze aansluiting / passingszekerheid: als officiële GYTR-component is de pijp ontworpen om perfect te passen binnen het GYTR / Akrapovic EVO2 / EVO3 ecosysteem, wat montagegemak bevordert.

• Race-georiënteerde configuratie: in combinatie met andere GYTR / Akrapovic componenten vormt het deel van een systeem dat is ontworpen voor prestaties, niet voor straatgebruik.

Hoe te gebruiken / aandachtspunten (klantperspectief)

Montage & installatie

• Controleer compatibiliteit: zorg dat jouw motor is uitgerust met de juiste headers (EVO2 of EVO3) en dat de rest van het systeem aansluit op de linkpipe-maat.

• Gebruik juiste pakkingen / afdichtingen: bij alle flensverbindingen moeten pakkingen of gasdichte ringen gebruikt worden om lekken te voorkomen.

• Draaimomenten respecteren: klemmen en bouten moeten conform opgegeven specificaties (in de montagehandleiding of van de leverancier) worden vastgezet.

• Gebruik van montagekit: als onderdeel van een GYTR / Akrapovic-combinatie wordt vaak een montagekit geleverd (met flensringen, veren, etc.) — gebruik deze meegeleverde onderdelen voor optimale afwerking.

• Thermische uitzetting in acht nemen: hoge temperaturen kunnen uitzetting veroorzaken; zorg voor voldoende speling tussen componenten.

• ECU-mapping / remap aanbeveling: na montage is een aanpassing van de brandstof- en ontstekingstiming vaak wenselijk om optimaal te profiteren van de gewijzigde uitlaatflow.

• Controle op lekken / drukverlies: na montage en eerste testen moet je controleren op uitlaatgassen die ontsnappen op aansluitvlakken.

Gebruik / onderhoud

• Inrijprocedure: rijd in het begin met lagere toeren om pakkingen en verbindingen goed te laten “zetten”.

• Regelmatige inspectie: check na gebruik, vooral na zwaardere sessies, of bevestigingen nog stevig zijn, of de pijp niet vervormd of beschadigd is, en of hitte-indicatie (verkleuring, scheuren) is ontstaan.

• Warmtebescherming: raak het onderdeel niet aan bij hete motor; zorg voor hitte-afscherming of beschermhoes indien dicht bij gevoelige delen (zoals draden, slangetjes).

• Geluidsregelgeving naleven: controleer bij gebruik op circuits of de combinatie binnen de toegestane geluidslimieten valt — hoewel deze linkpipe zelf geen demper is, beïnvloedt hij de gassnelheid en druk en kan dat het geluid beïnvloeden.

• Vervangen indien nodig: als de pijp is beschadigd, vervormd of gescheurd door thermische stress, moet die tijdig worden vernieuwd om verdere schade of uitlaatlekken te voorkomen.

Andere benodigdheden & belangrijke zaken om te weten

• Complete uitlaatsysteemcomponenten: dit onderdeel werkt niet zelfstandig — je hebt minimaal headers (EVO2 / EVO3), demper/middengedeelte en het resterende uitlaattraject nodig.

• ECU / map-aanpassing: zoals eerder genoemd, een remap is vaak vereist voor optimale prestaties en betrouwbaarheid.

• Bevestigingsmateriaal / flenssets: als er geen montagekit wordt meegeleverd of als je onderdelen verwisselt, zorg dat je de juiste flensringen, pakkingen, veren en bouten in de juiste maat hebt.

• Geluidsdempende inserts / dB-killers: afhankelijk van het circuit kan alsnog geluidsreductie vereist zijn; hoewel deze linkpipe zelf niet de geluidsdemping verzorgt, kan je combinaties moeten maken met dempers die dergelijke inserts ondersteunen.

• Wettelijke restricties: het gebruik van dit deel kan in veel landen niet zijn toegestaan op de openbare weg. Controleer lokale wetgeving op uitlaat- en emissienormen.

• Hitte-inslag op nabijgelegen componenten: let op kabels, koelwaterslangen, sensoren en omliggende onderdelen die door extra hitte aangetast kunnen worden.

• Afstemming van de rest van de keten: om echt voordeel te halen, moet het hele uitlaatsysteem, inlaat, brandstofsysteem en elektronica goed op elkaar zijn afgestemd.

Met deze GYTR linkpipe (90798-33320-20) verkrijg je een technisch hoogwaardige verbindingspijp, ontworpen voor veeleisend circuitgebruik in combinatie met EVO2 / EVO3 Akrapovic-systemen voor de Yamaha R1.