SC Project 3-1 Stainless Steel Full System Exhaust – Yamaha Tracer 9

Volledig 3-1 uitlaatsysteem met geïntegreerde S1 demper

Het SC Project 3-1 Stainless Steel Full System is ontwikkeld als een complete upgrade voor de Yamaha Tracer 9. Dit systeem is ontworpen om perfect aan te sluiten op het originele ontwerp van de motor, waarbij de uitlaat onder het blok gepositioneerd is. De geïntegreerde S1 demper met carbon eindkap zorgt voor een sportieve uitstraling en een compacte afwerking.

Bij de ontwikkeling is veel aandacht besteed aan prestatieoptimalisatie en geluidsbeleving. Het karakteristieke geluid van de 3-cilinder Yamaha motor wordt versterkt met een diep en sportief geluid dat past bij het DNA van SC Project.

Het volledige systeem is vervaardigd uit hoogwaardig AISI 304 roestvrij staal en afgewerkt met hoogwaardige details. Alle verbindingen zijn uitgevoerd met male/female koppelingen voor een perfecte afdichting en zijn met de hand TIG-gelast in een beschermde omgeving. De zwarte uitvoering is voorzien van een speciale hittebestendige keramische coating.

Dit full system met geïntegreerde S1 demper levert een maximale vermogenswinst van 3,1 pk en 2,5 Nm koppel bij 9.700 rpm ten opzichte van het originele systeem. Daarnaast verbetert de gasrespons merkbaar over het gehele toerenbereik, met behoud van Euro5-conformiteit.

De montage is plug-and-play en ECU-remapping is niet vereist.
Voor racedoeleinden kan de katalysator worden verwijderd. Zonder katalysator voldoet het systeem niet aan Euro5-regelgeving.

Kenmerken

• 3-1 full system voor Yamaha Tracer 9
• Geïntegreerde S1 demper met carbon eindkap
• Vervaardigd uit AISI 304 roestvrij staal
• Handmatig TIG-gelast
• Male/female koppelingen voor optimale afdichting
• Optioneel zwarte uitvoering met keramische hittecoating
• Vermogenswinst tot 3,1 pk en 2,5 Nm bij 9.700 rpm
• Plug-and-play installatie
• Geen ECU-aanpassing vereist
• Euro5-conform met katalysator

Veelgestelde vragen

Wat is een 3-1 uitlaatsysteem?

Een 3-1 systeem bundelt drie uitlaatbochten in één collector voordat de gassen naar de demper worden geleid. Dit optimaliseert de doorstroming en prestaties.

Moet de ECU worden aangepast?

Nee, bij standaard montage is ECU-remapping niet nodig.

Is dit systeem straatlegaal?

Met gemonteerde katalysator voldoet het systeem aan Euro5. Zonder katalysator is het uitsluitend geschikt voor racedoeleinden.

Wat levert dit systeem op?

Een maximale winst van 3,1 pk en 2,5 Nm bij 9.700 rpm, plus een verbeterde gasrespons over het volledige toerenbereik.

Van welk materiaal is het systeem gemaakt?

Het systeem is vervaardigd uit AISI 304 roestvrij staal met hoogwaardige afwerking en TIG-lasnaden.