Veerpoot type 633 TS Competition Nightline

Wilbers high-performance vering voor de Can-Am Ryker Rally 900

De standaardvering van de Can-Am Ryker Rally 900 is veel te zacht. Hierdoor voelt de motor sponzig aan en helt hij overmatig over in bochten. Dit gaat ten koste van de stabiliteit en vermindert de rijervaring.

Met de veringsoplossingen van Wilbers wordt de veerconstante aanzienlijk verhoogd en de demping van de schokdempers aangepast. Dit zorgt voor meer controle, een stabielere wegligging en een directer stuurgedrag.

Wij bieden twee verschillende afstellingen voor de voorste schokdempers: een comfort/standaardinstelling en een sportieve instelling. De achterste schokdemper wordt individueel afgestemd op het profiel van de rijder.

De veringsgeometrie op zowel de voor- als achteras wordt geoptimaliseerd via de negatieve veerweg. Dit resulteert in iets kortere schokdempers aan voor- en achterzijde, terwijl de zithoogte gelijk blijft.

Bij veel motoren is de montage van een schokdemper met extern reservoir lastig of zelfs onmogelijk door technische accessoires of krappe zijpanelen. Zelfs wanneer montage mogelijk is, blijft de toegankelijkheid van de afstelknoppen vaak beperkt. Bij de Wilbers Type 633 is dit anders: het reservoir kan tot 360 graden worden gedraaid. De hoek wordt voertuigspecifiek bepaald, maar kan door ons of een geautoriseerde Wilbers-dealer worden aangepast.

De compressiedemping (hoge en lage snelheid), de uitgaande demping en de veervoorspanning zijn volledig instelbaar. Hoogwaardige materialen waarborgen de bekende Wilbers-kwaliteit tegen een sterke prijs-prestatieverhouding.

Het product kan afwijken van de getoonde afbeelding.

De veervoorspanning, compressiedemping en uitgaande demping zijn instelbaar.

Kenmerken

• Specifiek ontwikkeld voor Can-Am Ryker Rally 900
• Verhoogde veerconstante ten opzichte van standaardvering
• Geoptimaliseerde veringsgeometrie via negatieve veerweg
• Kortere schokdempers zonder wijziging zithoogte
• Reservoir 360 graden draaibaar
• Compressiedemping instelbaar voor hoge snelheid
• Compressiedemping instelbaar voor lage snelheid
• Uitgaande demping instelbaar
• Traploos instelbare veervoorspanning
• Nightline uitvoering

Veelgestelde vragen

Wat is het voordeel van de negatieve veerweg?

De negatieve veerweg optimaliseert de geometrie van de voor- en achteras zonder de zithoogte te veranderen.

Kan het reservoir worden aangepast na montage?

Ja, het reservoir kan tot 360 graden worden gedraaid. De positie kan voertuigspecifiek worden aangepast.

Zijn alle dempinginstellingen afzonderlijk instelbaar?

Ja, compressiedemping (hoge en lage snelheid), uitgaande demping en veervoorspanning zijn volledig instelbaar.

Wordt de achterste schokdemper afgestemd op de rijder?

Ja, deze wordt individueel afgestemd op het rijderprofiel.

Kan het product afwijken van de afbeelding?

Ja, de uitvoering kan per toepassing verschillen.