Toermotoren 2026

De beste toermotoren

De toermotor is de meest veelzijdig tweewieler die je op het wegdek ziet. Dat snappen de motormerken ook, daarom zijn er ook zo veel van. Maar welk model kies je dan in het bos der toermotoren. In deze gids gaan we alle belangrijke merken en modellen langs en sterken we je in de zoektocht naar de toermotor. Of je nu opzoek bent naar je dagelijkse maatje van A naar B of je partner in crime terwijl je het gas opentrekt op de Stelvio-pas, hier vind je jouw toermotor!

Toermotoren laten zich het best omschrijven als een high-performance machines ontworpen voor het maximaliseren van rijcomfort en prestaties tijdens lange afstanden. Met (vaak) imposante formaten en state-of-the-art technologie, is een toermotor gebouwd voor de veeleisende motorrijder die op zoek is naar ultieme rijbeleving en praktische functies.

Ze komen met allerlei tools en geavanceerde functies zoals een aerodynamisch windscherm, comfortabele zitpositie, zij- en topkoffers voor bagage-opslag en een krachtige motor met cruise control die met name langere ritten nog comfortabeler, veiliger maar voornamelijk plezieriger maken. Wil je zelf ervaren hoe een toermotor rijdt tijdens een langere rit? Bekijk dan de mogelijkheden voor motorverhuur bij MotorCity Amsterdam.

Kortom, een toermotor is de ultieme keuze voor de motorrijder die op zoek is naar een machine die aan al zijn of haar vereisten voldoet, van comfort tijdens lange ritten tot snelheid en prestaties op de snelweg. De kenmerken van toermotoren spreken voor zichzelf:

• Zeer ruime zitpositie en zithoogte
• Grote brandstoftank voor lange afstanden
• Stevig en stabiel frame
• Relatief hoge topsnelheid
• Krachtige motor om hellingen en andere obstakels te overwinnen
• Niet vies van wat oneven terrein…

Het is belangrijk om te onthouden dat niet alle fietsen die aan deze kenmerken voldoen automatisch toerfietsen zijn. Sommige fabrikanten maken fietsen die qua uiterlijk en specificaties lijken op toerfietsen, maar in werkelijkheid iets anders zijn.

Tegelijkertijd worden veel motoren ‘toermotoren’ genoemd. Een koffer of tas bevestigen aan de motor maakt het wat ons betreft niet meteen en toermotor. Maar er zijn tussenwegen die heel specifiek geënt zijn op het toeren, denk bijvoorbeeld aan de sport touring. Denk aan de befaamde Ninja Sport toermotoren van Kawasaki.

Dit artikel help je wegwijs te worden in de wereld van de toermotoren.

Waar we ons precies op focussen, dat lees je zo. Eerst, waar komt het idee van de toermotor eigenlijk vandaan?

En zo werd de eerste toermotor geboren, de legendarische BMW R11. Dit was een motorfiets zoals geen ander, een machine die gebouwd was om lange afstanden te overbruggen met gemak en stijl. De R11 was een hit onder motorrijders en stond aan de basis van de toermotor zoals we die nu kennen.

In de jaren 30 en 40 kwamen er steeds meer toermotoren op de markt, zoals de Harley-Davidson UL en de Indian Four. Deze motoren waren nog groter en krachtiger dan hun voorgangers en beschikten over allerlei innovaties, zoals een comfortabele zitpositie, een grote brandstoftank en geavanceerde windschermen.

In de jaren 60 en 70 kreeg de toermotor een enorme boost door de opkomst van de "motorvakantie", waarbij steeds meer mensen de weg op gingen met hun toermotor. Fabrikanten begonnen te experimenteren met nieuwe technologieën en functies, zoals krachtige motoren met cruise control en geavanceerde windschermen.

Tot op de dag van vandaag zijn toermotoren nog steeds een populaire keuze voor motorrijders die op zoek zijn naar een machine die geschikt is voor lange afstanden, met vele innovaties en verbeteringen in termen van technologie, comfort en prestaties. Dus trek je motorleer aan, zet je zonnebril op, start je toermotor en laat het avontuur beginnen!

Voor dit artikel gaan we ons echter wel focussen op wat de gemiddelde motor fan verstaat onder de ‘toermotor’.  Voor de volledigheid schrijven we alle categorieën uit:

Sport-toermotor (sport touring):

Deze hybride motor biedt het beste van twee werelden. De comfortabele van een klassieke toermotor en het sportieve randje en de looks van een (super)sportmotor. Deze motoren zijn, net als hun meer opgeworpen toerbroers, ontworpen voor lange afstanden. Ze worden vaak geleverd met hoogwaardige ophanging, krachtige motoren en ruime zitposities die zelfs op lange reizen comfortabel zijn.

Cruiser:

Een cruiser is een motor fiets dat is ontworpen voor comfortabel langeafstand rijden. Hij heeft vaak een lage zitpositie en een klassieke uitstraling met kenmerken als grote, ronde koplampen, hoge uitlaatpijpen en een lang, smal zadel.

Cruisers zijn meestal uitgerust met krachtige motoren en hoogwaardige vering, die bijdragen aan het comfort tijdens lange reizen. Hij wordt vaak gebruikt voor lange afstanden op snelwegen, maar is ook geschikt voor stadsritten. Cruisers kun je simpelweg bestempelen als de toermotor met een over het algemeen wat lagere zit waardoor het stuur wat hoge ligt ten opzichte van de bestuurder

Adventure toermotor:

Een adventure motor is een type motor dat is ontworpen voor off-road rijden en het berijden van ruigere terreinen. Het type motoren dat je in de Dakar-Rally terugziet met diepe profielen in de band, functionele bouw met veel bescherming voor de vitale onderdelen van de motor en de motorrijder.

Ze hebben een hoge zitpositie en een robuuste constructie om weer en terrein te weerstaan. Adventure-fietsen kom met lange veren, hoge windschermen en flinke beschermkappen voor kettingen en tandwielen.

Ze zijn vaak uitgerust met krachtige motoren en hobbelige banden die geschikt zijn voor het rijden op onverharde wegen. Adventure bikes worden vaak gebruikt voor lange afstanden en verre bezoeken, maar ze zijn ook geschikt voor stadsverkeer.

De Dual Purpose toermotor

Het soort toermotor waar er het meest van geproduceerd worden. Van Kawasaki Versys series tot de BMW GS. Een toermotor is het type motorfiets dat is ontworpen voor lange afstanden en comfort op de weg. Bepakt met zij- en topkoffers. Hoogstaande navigatie-tools.

Een motorfiets die de klok stilzet en je meeneemt tot aan de horizon en voorbij. Toermotoren zijn vaak voorzien van een krachtige motor, je vindt ze vaak niet lager dan een 600cc. De ruime zithouding die voor een ergonomisch correcte en comfortabele rit zorgen. Het grote windscherm om jou te beschermen tegen de wind en de elementen.

Vrijwel altijd voorzien ruime bagagekoffer om bagage mee te nemen op lange ritten. Uiteraard worden toermotoren ook vaak gebruikt voor ritten om files mee te passeren. Voor nu… zetten we even de blik op oneindig!

Versys 1100

Kawasaki Versys 1100-serie

De Kawasaki Versys 1000 heeft plaatsgemaakt voor de krachtigere en verder verfijnde Versys 1100. De nieuwe 1.099cc-viercilinder levert 135 pk en 112 Nm koppel. Vooral in het lage en middelhoge toerengebied is meer trekkracht beschikbaar, waardoor de motor soepeler accelereert en beter geschikt is voor lange reizen met een passagier en bagage.

De Versys 1100 combineert een rechte zitpositie en goede windbescherming met cruisecontrol, verschillende rijmodi, tractiecontrole en smartphoneconnectiviteit. De serie bestaat uit de Versys 1100, Versys 1100 S en Versys 1100 SE. De S voegt onder andere een quickshifter, handvatverwarming en uitgebreidere elektronica toe. De SE vormt het topmodel en beschikt bovendien over elektronisch geregelde Showa-vering.

Daarmee is de Versys 1100 een comfortabele en krachtige toermotor voor dagelijks gebruik, lange vakantieritten en sportieve kilometers op bochtige wegen.

Prijs Versys 1100 series vanaf € 15.549,-

KLE500

De Kawasaki KLE500 is terug en klaar voor ieder avontuur. Deze veelzijdige allroad combineert een soepel en krachtig tweecilindermotorblok met een comfortabele, actieve zitpositie, lange veerwegen en een robuuste uitstraling. Dankzij het wendbare rijgedrag voelt de KLE500 zich thuis in druk stadsverkeer, op bochtige binnenwegen en tijdens langere vakantieritten.

Ook wanneer het asfalt ophoudt, nodigt de Kawasaki KLE500 uit om verder te rijden. De uitgebalanceerde combinatie van controle, comfort en gebruiksgemak maakt hem geschikt voor zowel beginnende als ervaren avonturiers. Of je nu dagelijks naar je werk rijdt, een weekendtour plant of nieuwe onverharde routes wilt ontdekken: de KLE500 biedt de vrijheid en veelzijdigheid om van iedere rit een avontuur te maken.

Prijs Versys 650 vanaf € 7.549,-

Ninja 650 2026

Wellicht verwarrend, de Ninja 400 en 125 zijn beide supersport motoren, maar de 650 een sport tourer. Ja verwarrend, maar niet minder waar. Als je kijkt naar de bouw van de 650, dan zie je dat deze rechterop staat. Dat merk je direct zodra je zit. De Ninja 650 combineert sportieve prestaties met dagelijkse bruikbaarheid. De middelzware sporttoerer is geliefd bij zowel beginners als ervaren rijders. De combinatie van een koppelrijke paralleltwin met een cilinderinhoud van 649 cc en een lichtgewicht chassis benadrukt de sportiviteit.

Een comfortabele rijpositie, geïntegreerde voorruit en kuip en een laag stroomverbruik helpen u om comfortabel lange afstanden af ​​te leggen. De 2026 Ninja 650 is voorzien van Kawasaki's Advanced Traction Control om sportief rijden te ondersteunen en maximale tractie te bieden onder alle omstandigheden.

Prijs Ninja 650 vanaf € 8.899,-

Ninja 1100 SX

De succesvolle Ninja 1000SX is opgevolgd door de Kawasaki Ninja 1100SX. De grotere 1.099cc-viercilinder levert 136 pk en 113 Nm koppel. Door het hogere koppel, de langere vijfde en zesde versnelling en de verfijnde quickshifter voelt de nieuwe 1100SX soepeler en sterker aan tijdens dagelijks gebruik en lange toerritten.

De Ninja 1100SX combineert sportieve Ninja-eigenschappen met een comfortabele zitpositie, verstelbare ruit en geïntegreerde montagemogelijkheden voor zijkoffers. Cruisecontrol, verschillende rijmodi, bochten-ABS, tractiecontrole, een TFT-kleurendisplay en een USB-C-aansluiting behoren tot de uitgebreide uitrusting.

Naast het standaardmodel is er de Ninja 1100SX SE. Deze luxere uitvoering krijgt onder andere Brembo-remmen, een Öhlins-achterschokdemper en handvatverwarming. Daarmee is de Ninja 1100SX-serie geschikt voor rijders die sportieve prestaties willen combineren met echt toercomfort.

Ninja H2 SX (SE)

Het absolute overtreffende trap van sport touring. De nieuwe Kawasaki Ninja H2 SX is de meest geavanceerde sporttoermotor ooit. Een combinatie van technologie, verbluffende superchargerprestaties en een comfortabele rit. De H2 SX is de eerste Japanse motorfiets met het ARAS-radarsysteem met Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection.

Geïntegreerd in het nieuwe 6,5-inch TFT-kleurendisplay is Kawasaki's SPIN-infotainmentsysteem, dat een verscheidenheid aan apps op het scherm kan brengen. Nieuw voor 2026 is de High Beam Assistant, die automatisch schakelt tussen dimlicht en grootlicht.

Hoogstaande technologie is verwerkt voor nog meer comfort en veiligheid voor iedereen op de weg. 

Specifiek opzoek naar de Special Edition van de H2SX, klik dan hier.

Prijs Ninja H2 SX is dit jaar niet direct in NL leverbaar

Yamaha Tracer Line up

De 2026 Yamaha Tracer toermotoren zijn een revolutie in de motorwereld! Deze ongekend populaire toermotoren van Yamaha zetten de standaard opnieuw op scherp en brengen een explosie van innovatie.

Naast dat ze er visueel adembenemend uitzien, en waar andere toermotoren er misschien een beetje saai uit kunnen zien, blijven ze zich constant ontwikkelen.

Yamaha heeft zich dit jaar echt in de tanden gebeten en de nieuwe kleurstellingen voor 2026 zijn een echte verademing voor het oog. De nieuwe Yamaha Tracer 9GT+ is een van de meest opwindende modellen die we in jaren hebben gezien, en dit is slechts het topje van de ijsberg. Wat er precies gebeurt onder de motorkap, dat moet je zelf ontdekken.

Yamaha Tracer 7

De Yamaha Tracer 7 is de toegankelijke sporttoermotor binnen de Tracer-serie. Zijn bekende 689cc CP2-tweecilinder levert 73,4 pk en 68 Nm koppel. Dat vermogen wordt soepel en voorspelbaar afgegeven, waardoor de Tracer 7 zich net zo prettig voelt tijdens dagelijks woon-werkverkeer als tijdens een lange rit door de bergen.

De nieuwste generatie heeft een moderner uiterlijk, verbeterde windbescherming en een 5-inch TFT-kleurendisplay met smartphoneconnectiviteit en navigatiemogelijkheden. Ook cruisecontrol, verschillende rijmodi en tractiecontrole maken de Tracer 7 completer dan zijn voorganger. De comfortabele zitpositie, verstelbare vering en grotere brandstoftank onderstrepen zijn toerkarakter.

Voor A2-rijders is een speciale 35kW-uitvoering verkrijgbaar. Daarmee is de Tracer 7 een motor waarop beginnende én ervaren motorrijders comfortabel veel kilometers kunnen maken.

Prijs Yamaha Tracer 7 vanaf € 12.099,-

Yamaha Tracer 7 GT

De Yamaha Tracer 7 GT bouwt voort op de toegankelijke en sportieve basis van de reguliere Tracer 7, maar voegt de uitrusting toe die je tijdens lange reizen wilt hebben. De 689cc CP2-tweecilinder levert 73,4 pk en 68 Nm koppel en is ook verkrijgbaar in een 35kW-uitvoering voor het A2-rijbewijs.

De GT-uitvoering onderscheidt zich met harde zijkoffers, een hoger windscherm, verwarmde handvatten, een comfortabeler zadel en een middenbok. Hierdoor is hij direct voorbereid op een motorvakantie of intensief woon-werkverkeer. Cruisecontrol, tractiecontrole en verschillende rijmodi zorgen onderweg voor extra comfort en controle.

Met zijn relatief lage gewicht, natuurlijke zitpositie en soepele motorblok blijft de Tracer 7 GT gemakkelijk te hanteren. Het is daarmee een complete middenklasse toermotor voor rijders die praktische inzetbaarheid met sportief rijplezier willen combineren.

Prijs Yamaha Tracer 7 GT € 13.699,-

Yamaha Tracer 9

De Yamaha Tracer 9, een gamechanger in de Sport Touring-wereld, heeft een revolutionaire upgrade ondergaan met de nieuwste technologieën en innovaties. Met zijn geavanceerde 6-assige IMU en hellingshoekgevoelige rijhulpmiddelen, biedt deze motorfiets een ongeëvenaarde rijervaring en veiligheid.

De Yamaha Tracer 9-serie bestaat uit de Tracer 9, Tracer 9 GT en de technologisch zeer uitgebreide Tracer 9 GT+. Alle uitvoeringen gebruiken de levendige 890cc CP3-driecilinder met 119 pk en 93 Nm koppel. Dit blok combineert veel trekkracht bij lage toerentallen met een sportieve vermogensopbouw wanneer je het tempo verhoogt.

De volgende generatie design en styling zorgen voor een unieke, sportieve uitstraling en de volledige LED-verlichting garandeert een heldere weergave onder alle weersomstandigheden. Het dubbele 3,5" TFT-instrumentenpaneel biedt een helder overzicht van de belangrijkste gegevens en de lichtgewicht SpinForged-velgen zorgen voor een snelle acceleratie en verbeterde wendbaarheid.

Met instelbare voor- en achtervering, een zadel dat in twee standen verstelbaar is en een aerodynamische kuip, is de Tracer 9 perfect afgestemd op een comfortabele rit, zelfs op lange afstanden. Bovendien is er een cruisecontrolesysteem aanwezig waarmee de snelheid op een constante waarde gehouden kan worden.

De Tracer 9, de ultieme oplossing voor alle soorten ritten, van korte stadsritten tot lange afstandsritten. Met zijn veelzijdigheid, kracht en technologie is deze motorfiets een must-have voor elke motorliefhebber.

Deze motorfiets volgt jou overal waar je heen gaat, of je nu besluit de Amsterdamse binnenstad te ontdekken of de lokale dijk te verkennen. Dankzij zijn lichtvoetigheid voelt de Tracer 9 zich nooit vreemd.

Prijs Yamaha Tracer 9 € 14.199,-

Tracer 9 GT

Absoluut een van de meest populaire toermotoren binnen deze prijsklasse. Met de Tracer 9 GT rijd je niet alleen snel, maar ook comfortabel. Dankzij de volledig instelbare voor- en achtervering, de comfortzitpositie en het handvatverwarming, zit je als een koning op deze machine.

Maar het gaat niet alleen om comfort, ook veiligheid staat hoog in het vaandel. De Tracer 9 GT is uitgerust met dubbele LED-projectorkoplampen, contourverlichting en knipperlichten, zodat jij altijd goed zichtbaar bent op de weg.

Met de Tracer 9 GT ben je niet alleen de koning op de weg, maar ook op tour. Dankzij de bijgeleverde koffers in kleur, de verbeterde windbescherming en de cruise control, kun je ongestoord kilometers maken. En met de quickshifter gaat het schakelen nog soepeler dan ooit.

Het full colour TFT instrumentenpaneel zorgt voor een moderne look en geeft je alle informatie die je nodig hebt. Met de Tracer 9 GT ben je dus helemaal klaar voor een onvergetelijke rit. Dit is de perfecte combinatie van power, comfort en stijl. De Tracer 9 GT, een hele dikke tourmachine!

Prijs Yamaha Tracer 9 GT € 17.799,-

Tracer 9 GT+

De revelatie van 2026. De nieuwe TRACER 9 GT+ tekent ‘next level’ op het gebied van motorfietsen. Met geavanceerde elektronica die slimmer geïntegreerd zijn als nooit tevoren, zoals de radarsensor, adaptieve cruise control, geïntegreerd remsysteem met radarhulp, elektronische vering, intelligente rij modi, connected TFT-display en volledig geïntegreerde Garmin-navigatie. Deze innovatie brengt de sporttoerervaring naar een volgend niveau van controle, waarmee u de weg onder de knie krijgt als nooit tevoren.

De TRACER 9 GT+ is uitgerust met de meest geavanceerde technologie die Yamaha ooit heeft geïntegreerd in een motorfiets. Dit tilt de rijervaring naar een hoger niveau, door middel van een adaptief cruise control systeem (ACC) en een radar gestuurd uniform remsysteem, waardoor elke rit veel soepeler en meer ontspannen wordt. De geïntegreerde rij modi maken het kiezen van de juiste setup gemakkelijker dan ooit. De TRACER 9 GT+ is een technologisch meesterwerk, waarmee u grenzen verlegt en de weg domineert.

Prijs Yamaha Tracer 9 GT+ € 18.499,-

De Classic: Ténéré 700

De Yamaha Ténéré 700 is ontwikkeld voor motorrijders die eenvoud, betrouwbaarheid en echte terreincapaciteiten belangrijker vinden dan overbodige luxe. De 689cc CP2-tweecilinder levert 73,4 pk en 68 Nm koppel. Dankzij de voorspelbare vermogensafgifte, het smalle ontwerp en het 21-inch voorwiel voelt de Ténéré zich zowel op asfalt als op onverharde wegen thuis.

De nieuwste generatie heeft ride-by-wire, verschillende rijmodi, instelbare tractiecontrole en een verticaal geplaatst 6,3-inch TFT-kleurendisplay. Ook het ABS kan op verschillende manieren worden ingesteld voor gebruik op de weg of in het terrein. De lange veerwegen en spaakwielen onderstrepen het serieuze adventurekarakter.

De Ténéré 700 probeert geen zware luxe reisenduro te zijn. Het is juist een relatief lichte en functionele adventuremotor voor woon-werkverkeer, verre reizen en routes die niet bij het asfalt ophouden.

Vanaf € 13.199,-

Ténéré 700 Rally Edition

De Ténéré 700 Rally is de meer uitgesproken en beter uitgeruste offroadversie van de reguliere Ténéré 700. Hij gebruikt dezelfde betrouwbare 689cc CP2-tweecilinder met 73,4 pk en 68 Nm koppel, maar krijgt een serieuzer rijwielgedeelte en een ergonomie die beter aansluit bij staand terreinrijden.

De volledig instelbare KYB-voorvork heeft meer veerweg en wordt gecombineerd met een aangepaste achterschokdemper. Een hoger rallyzadel, grotere voetsteunen, een aluminium carterbescherming en een hoog voorspatbord geven de Rally meer bodemvrijheid en controle op onverharde routes.

Ride-by-wire, verschillende rijmodi, instelbare tractiecontrole en het verticale 6,3-inch TFT-display zorgen tegelijkertijd voor moderne gebruiksmogelijkheden. De Ténéré 700 Rally is daarmee geen cosmetisch pakket, maar een doelgericht uitgeruste adventuremotor voor rijders die regelmatig het onverharde terrein opzoeken.

Vanaf € 14.299,-

Ténéré 700 World Raid

De Yamaha Ténéré 700 World Raid is gebouwd voor lange reizen door gebieden waar tankstations en verharde wegen schaars kunnen zijn. De dubbele brandstoftanks bieden samen 23 liter inhoud en geven de motor een actieradius die onder gunstige omstandigheden richting 500 kilometer kan gaan.

De bekende 689cc CP2-tweecilinder levert 73,4 pk en 68 Nm koppel. Voor de nieuwste generatie combineert Yamaha dit blok met ride-by-wire, verschillende rijmodi, tractiecontrole en een uitgebreid 6,3-inch TFT-scherm. De hoogwaardige, volledig instelbare vering biedt meer veerweg dan de standaard Ténéré 700 en is afgestemd op rijden met bagage en op slecht wegdek.

De World Raid is groter en zwaarder dan de reguliere Ténéré, maar biedt meer bescherming, bereik en stabiliteit. Daarmee richt hij zich op motorrijders die lange afstanden en afgelegen bestemmingen serieus nemen.

Vanaf € 15.499,-

Suzuki GSX-S1000GX

De Suzuki GSX-S1000GX deelt zijn krachtige basis met de GSX-S1000GT, maar combineert die met een hogere zitpositie, langere veerwegen en meer comfort. De 999cc-viercilinder levert eveneens 152 pk en 106 Nm koppel. Daarmee biedt de GX de prestaties van een sportmotor in de vorm van een comfortabele crossover.

Het belangrijkste verschil met de GT is de elektronisch geregelde Suzuki Advanced Electronic Suspension. Dit systeem past de demping aan de gekozen rijmodus, het wegdek en de belading aan. Ook beschikt de GX over Smart Cruise Control, een bi-directionele quickshifter, verschillende rijmodi, bochten-ABS en uitgebreide tractiecontrole.

De 19-litertank, verstelbare ruit en rechte zithouding maken lange ritten comfortabel, terwijl het 6,5-inch TFT-display smartphone- en navigatieconnectiviteit biedt. De GSX-S1000GX is daarmee de juiste keuze voor rijders die de kracht van de GT willen combineren met meer overzicht, veercomfort en dagelijkse veelzijdigheid.

Prijs Suzuki GSX-S1000GX vanaf € 18.499,-

Suzuki GSX-S1000GT

De Suzuki GSX-S1000GT is een volwaardige sporttoermotor voor rijders die lange afstanden willen combineren met krachtige prestaties. De 999cc-viercilinder levert 152 pk en 106 Nm koppel. Met een rijklaar gewicht van 226 kilogram blijft de GT bovendien relatief licht en gemakkelijk te sturen.

De aerodynamische kuip en het verstelbare windscherm bieden bescherming op lange snelwegritten, terwijl de comfortabele zitpositie ook ruimte biedt aan een passagier. Voor motorvakanties zijn bijpassende zijkoffers verkrijgbaar. Een bi-directionele quickshifter, cruisecontrol, drie rijmodi en tractiecontrole met vijf standen behoren tot de standaarduitrusting.

Via het 6,5-inch TFT-kleurendisplay heb je toegang tot smartphoneconnectiviteit en navigatiefuncties. Daarmee is de GSX-S1000GT een snelle maar praktische Grand Tourer voor woon-werkverkeer, sportieve weekendritten en lange motorvakanties.

Prijs Suzuki GSX-S1000GT vanaf € 16.499,-

2026 Suzuki V-Strom 1050

In 2023 introduceerde Suzuki de V-STROM 1050, een motorfiets die avontuurlijk toeren naar een nieuw niveau tilt. Met zijn robuuste prestaties en lange adem is deze motorfiets speciaal ontworpen om je in alle comfort naar je bestemming te brengen.

Eén van de opvallende kenmerken van de V-STROM 1050 is de bi-directional quickshifter, die schakelen soepeler maakt dan ooit tevoren. Daarnaast beschikt de motor over een TFT display, waarop je alle belangrijke informatie op een overzichtelijke manier kunt aflezen.

De V-STROM 1050 is ook uitgerust met een 6-assige IMU, een technologie die de motorfiets stabieler maakt tijdens rijden. Bovendien beschikt de motor over een Motion track brake systeem en hill assist, waardoor het remmen en rijden op hellingen veiliger is.

Met de drive mode selector en load depend controle kun je de motorfiets aanpassen aan jouw rijstijl en de lading die je meeneemt. De V-STROM 1050 DE beschikt over deze functies standaard, en maakt het rijden nog meer een genot.

Met de V-STROM 1050 gaat Suzuki een stap verder in de ontwikkeling van robuuste prestaties, lange adem en comfortabele rit. Het is de perfecte motorfiets voor de avonturiers onder ons die op zoek zijn naar een opwindende en comfortabele rit.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 vanaf: € 16.299,-

V-Strom 1050DE

De 1050DE is net als de 800DE een verfrissende toevoeging aan de 2026 line-up van Suzuki. En wel omdat DE voor iets staat wat het all-road principe echt tot leven laat komen. DE staat namelijk voor Desert Express. En voor deze functie is zelfs een compleet nieuwe rijmodus ontwikkeld: de G-Mode!

De V-STROM 1050DE van Suzuki is de ultieme offroad machine voor de fanatieke avonturier. Met de SDMS kun je kiezen uit verschillende motorkarakteristieken, waaronder een speciale G-modus voor gravelpaden waarmee de ontsteking wordt verlaat en een beperkte mate van slip toegestaan. Ook is er een modus voor het uitschakelen van het ABS op het achterwiel, wat het rijden op onverharde wegen een stuk gemakkelijker maakt.

De Hill Hold functie zorgt ervoor dat je soepeler kunt wegrijden op hellingen, zonder je zorgen te maken dat de motor achteruit rolt.

Met het Load Dependent Control System worden de remdrukken automatisch aangepast in verband met de belading en het Slope Dependent Control System voorkomt achterwiellift op steile hellingen. Low RPM Assist helpt je om bij lage toerentallen soepel weg te rijden en cruise control vermindert vermoeidheid tijdens lange ritten.

Het Suzuki Traction Control System (STCS) voorkomt dat het achterwiel doorslipt bij acceleratie, en je kunt de gevoeligheid van dit systeem in drie verschillende modi instellen of het systeem uitschakelen.

Met al deze functies is de V-STROM 1050DE de perfecte keuze voor de fanatieke offroad motorrijder die op zoek is naar een robuuste, avontuurlijke en betrouwbare machine.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 DE vanaf: € 16.999,-

Suzuki V-Strom 800 en 800 DE

De Suzuki V-Strom 800 en V-Strom 800DE gebruiken dezelfde moderne 776cc-paralleltwin met een 270-gradenkrukas. Het motorblok levert 84,3 pk en 78 Nm koppel en combineert een soepele vermogensafgifte met het stevige motorkarakter dat je normaal gesproken met een V-twin associeert.

De reguliere V-Strom 800 heeft gegoten 19- en 17-inch wielen en is vooral ontwikkeld voor woon-werkverkeer, lange asfaltritten en comfortabel toeren. De 800DE krijgt spaakwielen, een 21-inch voorwiel, langere veerwegen en extra bodemvrijheid. Ook beschikt de DE over een Gravel-modus en uitschakelbaar ABS op het achterwiel.

Beide modellen zijn voorzien van een 5-inch TFT-display, verschillende rijmodi, tractiecontrole en een bi-directionele quickshifter. De gewone 800 is de weggerichte allrounder; de 800DE is de keuze voor rijders die vaker onverharde routes opzoeken.

Prijs Suzuki V-Strom 800 DE vanaf: € 12.699,-
Prijs Suzuki V-Strom 800 vanaf: € 11.999,-

Royal Enfield Himalayan 450 2026

De Royal Enfield Himalayan 450 is de meest avontuurlijke toermotor van het merk. Zijn nieuwe vloeistofgekoelde 452cc Sherpa-eencilinder levert 40 pk en 40 Nm koppel. Daarmee is de Himalayan standaard geschikt voor het A2-rijbewijs en krachtig genoeg voor snelwegen, bergpassen en onverharde routes.

Het 21-inch voorwiel, 17-inch achterwiel, de Showa upside-downvoorvork en lange veerwegen zorgen voor stabiliteit op slecht wegdek. Het zadel is standaard verstelbaar tussen 825 en 845 millimeter en kan met een optioneel laag zadel verder worden verlaagd naar 805 millimeter.

Via het ronde Tripper Dash zijn motorgegevens, smartphonefuncties en Google Maps-navigatie beschikbaar. Ride-by-wire, vier rijmodi en uitschakelbaar ABS maken de uitrusting compleet. Met zijn 17-litertank en comfortabele ergonomie is de Himalayan 450 voorbereid op zowel dagelijkse ritten als verre avonturen.

K-klasse van BMW

Met diverse opties van de K1600 is dit een bijzondere klasse van het BMW tourer segment. Met een verbluffend prestatievermogen is de K1600 een waardige vertegenwoordiger van het premium-segment. De zescilinder-architectuur met een cilinderinhoud van 1.649cc levert een indrukwekkend maximumvermogen van 160 pk en een imposant maximumkoppel van 175 Nm, wat resulteert in een ongekende rijervaring.

De K1600-serie, waaronder de GT, GTL en B varianten, zijn geoptimaliseerd voor toerritten en zijn uitgerust met geavanceerde technologieën zoals een semi-actief veringsysteem, elektronisch geregelde uitlaat en een scala aan rijhulpsystemen. Dit, in combinatie met de 6-versnellingsbak en de afgestemde rijwielgedeelte (sportief of comfort), zorgt voor een optimale balans tussen prestaties en comfort.

De BMW K1600 is een technologisch hoogstandje dat is ontworpen voor toerliefhebbers die hun grenzen willen verleggen en op zoek zijn naar een motorfiets die de ultieme combinatie biedt van sportiviteit en comfort op lange afstanden. Een ware verrijking voor elke toermotorliefhebber met verfijnde smaak.

Prijs BMW K-series vanaf: € 32.420,-

R 1300RT Toermotor

De BMW RT-motoren zijn speciaal ontworpen voor touring motorfietsen uit de RT-serie. RT staat dan ook voor Reise Tourer. Deze motoren zijn zorgvuldig gebouwd om de meest comfortabele en betrouwbare rijervaring te bieden voor afstandsritten.

De huidige modellen zijn luchtgekoelde boxermotoren en beschikbaar in cilinderinhouden variërend rond de 1200cc. De motoren zijn voorzien van diverse technologieën die de rijervaring verbeteren, zoals variabele kleptiming en rij modi. Er zijn ook comfort features zoals snelheidscontrole en cruise control aanwezig om de rit zo aangenaam mogelijk te maken.

Prijs BMW R 1300 RT vanaf: € 27.500,-

De befaamde R 1300 GS

De BMW R 1300 GS is de opvolger van de succesvolle R 1250 GS en werd van motorblok tot chassis opnieuw ontwikkeld. De 1.300cc-boxermotor levert 145 pk en 149 Nm koppel. Daarmee is hij krachtiger dan zijn voorganger, terwijl het rijklare gewicht met 237 kilogram relatief laag blijft voor een zware reisenduro.

Het nieuwe frame, de EVO Telelever-voorwielophanging en EVO Paralever-achterwielophanging zorgen voor stabiliteit en nauwkeurige besturing. Afhankelijk van de gekozen uitvoering kan de R 1300 GS worden voorzien van Dynamic Suspension Adjustment, adaptieve rijhoogte, radarondersteunde rijhulpsystemen en de Automated Shift Assistant.

Ondanks alle technologie blijft de brede inzetbaarheid zijn sterkste punt. De R 1300 GS voelt zich thuis tijdens dagelijkse ritten, lange motorvakanties, sportieve bergpassen en lichte offroadavonturen. Het is een krachtige alleskunner die volledig naar de rijder kan worden samengesteld.

Prijs BMW R 1300 GS vanaf: € 23.900,-

BMW F 900 GS

De BMW F 900 GS is ontwikkeld voor rijders die een lichtere, sportievere en meer terreinwaardige GS zoeken. De 895cc-paralleltwin levert 105 pk en 93 Nm koppel. Dankzij het lagere gewicht en de slankere 14,5-litertank voelt de F 900 GS merkbaar wendbaarder aan dan zijn voorganger.

Een 21-inch voorwiel, volledig instelbare upside-downvoorvork en een lange veerweg geven de motor serieuze offroadcapaciteiten. Met het optionele Enduro Pro-pakket worden onder andere sportvering, stuurverhogers en extra terreinfuncties toegevoegd. Het TFT-display, ABS Pro, tractiecontrole en verschillende rijmodi zorgen ook op de weg voor veel controle.

Voor het A2-rijbewijs is een speciale 70kW-basisuitvoering nodig die naar 35 kW wordt begrensd. In vol vermogen is de F 900 GS vooral bedoeld voor ervaren avontuurlijke rijders.

Prijs BMW F 900 GS vanaf: € 16.950,-

BMW F 800 GS

Ondanks zijn naam deelt de BMW F 800 GS zijn 895cc-paralleltwin met de F 900 GS. In de F 800 GS levert dit blok 87 pk en 91 Nm koppel. Daarmee biedt hij ruim voldoende kracht voor dagelijks gebruik en lange reizen, zonder het uitgesproken offroadkarakter van de F 900 GS.

De F 800 GS heeft een 19-inch voorwiel, gegoten wielen en een comfortabele, toegankelijke zitpositie. Het standaard TFT-display met BMW Motorrad Connectivity, ABS en tractiecontrole maken hem modern en praktisch. Optioneel zijn onder andere Dynamic ESA, cruisecontrol, handvatverwarming en verschillende bagageoplossingen verkrijgbaar.

De F 800 GS kan officieel naar 35 kW worden begrensd en is daardoor geschikt voor het A2-rijbewijs. Het is de meer betaalbare en weggerichte GS voor woon-werkverkeer, toertochten en motorrijders die vooral comfort en gebruiksgemak zoeken.

Prijs BMW F 800 GS vanaf: € 12.950,-

BMW S 1000 XR

De BMW S 1000 XR combineert de prestaties van een sportmotor met de zitpositie en praktische mogelijkheden van een toermotor. Zijn 999cc-viercilinder levert tegenwoordig 170 pk en 114 Nm koppel. Daarmee behoort de S 1000 XR tot de krachtigste sporttoermotoren van dit moment.

Ondanks zijn prestaties blijft hij bruikbaar voor lange afstanden. De rechte zitpositie, uitgebreide windbescherming, cruisecontrol en optionele koffers maken meerdaagse reizen mogelijk. Dynamic ESA past de demping voortdurend aan de situatie aan, terwijl ABS Pro, Dynamic Traction Control en verschillende rijmodi de krachtige motor beheersbaar houden.

Met een rijklaar gewicht vanaf ongeveer 227 kilogram blijft de S 1000 XR relatief wendbaar. Dit is geen rustige traditionele toermotor, maar een langeafstandsmachine voor rijders die op iedere route sportieve prestaties willen ervaren.

Prijs BMW S 1000 XR vanaf: € 24.100,-

F 900 XR

Het mooie aan de F 900 XR is dat de beginners in de motorwereld ook de kracht van BMW kunnen ervaren. A2-rijders zijn meer dan welkom bij BMW.

De BMW F 900 XR is een motorfiets die sportiviteit en prestaties op lange ritten combineert zonder compromissen. Volop adrenaline, op elke route wendbaar, deze motor is gemaakt om te presteren en met teugen te genieten.

De opvallende LED-buisverlichting van de nieuw ontwikkelde koplampen onderstrepen het zelfbewuste karakter van de F 900 XR. Dit, samen met de beschikbare kleuren sport (blauw) en triple black, maken deze motorfiets tot een echte blikvanger.

De F 900 XR is uitgerust met een tweecilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 895 cc. Het maximale vermogen is 77 kW (105 pk) bij 8.500 t/min, en het maximale koppel is 92 Nm bij 6.500 t/min.

Ook is de motor beschikbaar in verschillende zithoogtes, van 775 mm tot 870 mm, waardoor hij geschikt is v oor rijders van verschillende lengtes.

Prijs BMW F 900 XR vanaf: € 14.650,-

BMW F 450 GS

Na jarenlang de toegankelijke adventuremotor voor beginners en woon-werkrijders te zijn geweest, maakt de BMW G 310 GS plaats voor de nieuwe BMW F 450 GS. Het vriendelijke karakter blijft behouden, maar BMW voegt duidelijk meer vermogen, comfort en moderne techniek toe.

De nieuwe 420cc-tweecilinder levert 48 pk en 43 Nm koppel. Daarmee is de F 450 GS standaard geschikt voor het A2-rijbewijs. Met een gewicht van slechts 178 kilogram blijft hij bovendien licht en gemakkelijk te hanteren.

Met onder andere een 6,5-inch TFT-display, ABS Pro, tractiecontrole en verschillende rijmodi is de F 450 GS een volwassen opvolger. De G 310 GS was een fijne kennismaking met BMW; de F 450 GS is een motor waarmee je veel langer vooruit kunt.

Prijs BMW F 450 GS vanaf: € 8.600,-

Multistrada V2

De nieuwste Ducati Multistrada V2 is volledig vernieuwd en gebruikt niet langer het oude 937cc-Testastretta-blok. De nieuwe 890cc-V2 levert 115 pk en 92 Nm koppel. Het motorblok is compacter en lichter, terwijl lange onderhoudsintervallen de Multistrada geschikt houden voor intensief toer- en vakantiegebruik.

Door het lagere gewicht, de vernieuwde ergonomie en het 19-inch voorwiel stuurt de Multistrada V2 gemakkelijk en natuurlijk. De motor beschikt over verschillende rijmodi, bochten-ABS, tractiecontrole en een modern TFT-display. De V2 S voegt onder andere elektronisch geregelde vering en een uitgebreider elektronicapakket toe.

Er is ook een 35kW-uitvoering voor het A2-rijbewijs verkrijgbaar. Daarmee loopt de Multistrada V2 uiteen van toegankelijke A2-tourer tot volwaardige premium sportieve reisenduro.

Prijs vanaf € 18.990,-

Multistrada V4

De V4 versie kent anno 2026 maar liefst 4 versies. Vanaf het instapmodel met de krachtige 1158cc met maar liefst 170pk. Ducati noemt het zelf een ‘veelzijdig krachtpatser’. Zoals de naam Multistrada het al zegt, dat toermotor is er een voor vele wegen. Maar ga je diep het offroad in, dan raden we toch z’n adventure-broertje aan. 217Kg drooggewicht op zandvlaktes kan een uitdaging zijn.

Desalniettemin heeft de Multistrada een plek in de erelijst gevonden. Technologisch klopt de Multistrada van alle kanten. Als premium-merk heeft Ducati aan alles gedacht. Er zit tussen de ‘standaard’ V4 en de V4 Pikes Peak (2026) behoorlijk wat speelruimte. Zowel qua funties als qua prijs

Prijs variërend van € 24.990,- tot € 46.590,-

DesertX Adventure toermotor

De adventure toermotor Desert X, net als vrijwel alle adventure motoren, een ranke bouw waarbij functie over vorm gaat. Zo tref je veel beschermingskappen. Maar Ducati zou Ducati niet zijn als ze geen Italiaanse flair aan hun adventure motor zouden geven. Ducati is nog niet heel lang thuis in dit type motor.

Het ontbrak Ducati aan een middenklasse versie met een allroad instelling. Ondanks dat de Mutltistrada genoeg offroad features kent, zag Ducati dat Honda met hun African Twin en Yamaha met de Ténéré dit bijzondere segment opslokte. Dat kwartje is pas in 2022 gevallen. Op 11 maart 2022 werd de Desert X groots onthaald.

Prijs vanaf € 19.990,-

Honda Goldwing

De Honda Gold Wing behoort al tientallen jaren tot de meest luxueuze toermotoren ter wereld. Het hart van de huidige generatie is een 1.833cc-zescilinder-boxermotor met ongeveer 126 pk en 170 Nm koppel. De bijzonder soepele vermogensafgifte en lage plaatsing van het motorblok zorgen voor een rustige en stabiele rijervaring.

De Gold Wing is verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak of Honda’s zeventraps DCT. Afhankelijk van de uitvoering zijn onder andere een elektrisch verstelbaar windscherm, navigatie, Apple CarPlay, Android Auto, audiosysteem, bagageruimte en een achteruitrijfunctie aanwezig. De Gold Wing Tour biedt daarnaast een topkoffer en extra passagierscomfort.

Ondanks zijn formaat laat de Gold Wing zich verrassend gemakkelijk besturen. Het is een echte langeafstandsmotor voor rijders die comfort, bescherming en verfijning boven een laag gewicht plaatsen.

Prijs vanaf € 34.599,-

Honda NT1100 toermotor

De huidige Honda NT1100 werd in 2022 geïntroduceerd als moderne sportieve toermotor. Hij gebruikt de 1.084cc-paralleltwin die zijn basis deelt met de Africa Twin. In de nieuwste uitvoering levert het blok ongeveer 102 pk en 112 Nm koppel, waarbij vooral de trekkracht bij lage en middelhoge toerentallen is verbeterd.

De NT1100 combineert een comfortabele zitpositie en goede windbescherming met geïntegreerde zijkoffers, cruisecontrol, een verstelbaar windscherm en een groot TFT-touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto. Naast de handgeschakelde uitvoering is Honda’s verfijnde DCT-transmissie verkrijgbaar.

De luxere Electronic Suspension-uitvoering voegt elektronisch geregelde Showa-vering toe. Daarmee is de NT1100 een comfortabele kilometervreter die minder zwaar en imposant is dan een Gold Wing, maar aanzienlijk meer toercomfort biedt dan een gewone naked bike.

Prijs vanaf € 20.299,-

De Africa Twin

Honda heeft veel prachtige motoren ontwikkeld. En de Africa Twin staat zeker in de top 3. De Honda Africa Twin is een motorfiets met een rijke geschiedenis. Deze dual-sport machine is sinds 1988 verkrijgbaar en heeft zich sindsdien bewezen als een van de meest veelzijdige en betrouwbare motorfietsen in zijn klasse.

Met een krachtige viertaktmotor en een carrosserie die is ontworpen voor optimale windbescherming en een comfortabele rijpositie, is de Africa Twin een geweldige keuze voor zowel off-road avonturen als lange wegritten. De motorfiets heeft diverse updates ondergaan door de jaren heen, waaronder veranderingen in motor, frame en vering, maar blijft een favoriet onder motorrijders die een uitdaging zoeken op onverharde paden en tegelijkertijd het comfort van een wegrijder willen ervaren.

Prijs vanaf € 19.599,-

Honda Transalp

De Honda XL750 Transalp brengt een bekende naam terug in een moderne middenklasse adventuremotor. De 755cc-paralleltwin levert 92 pk en 75 Nm koppel. Daarmee is de huidige Transalp aanzienlijk krachtiger dan de oudere 600- en 650cc-generaties met V-twinmotor.

Het 21-inch voorwiel, de spaakwielen en de lange veerwegen maken onverharde routes mogelijk, terwijl het relatief lage gewicht en de soepele motor hem ook geschikt maken voor woon-werkverkeer en lange asfaltritten. Verschillende rijmodi, tractiecontrole, instelbare motorrem en schakelbare instellingen voor het ABS helpen de motor aan uiteenlopende omstandigheden aan te passen.

De Transalp staat tussen de NX500 en Africa Twin in. Hij biedt meer vermogen en terreincapaciteiten dan de NX500, maar blijft toegankelijker en lichter dan Honda’s grote adventuremotor.

Prijs vanaf € 12.899,-

Honda NX500

Na jarenlang een van Honda’s populairste allroundmotoren te zijn geweest, maakte de CB500X plaats voor de nieuwe Honda NX500. Het vertrouwde karakter bleef behouden, maar Honda gaf de motor een avontuurlijker uiterlijk, een lager gewicht en modernere technologie.

De bekende 471cc-tweecilinder levert 48 pk en is standaard geschikt voor het A2-rijbewijs. Dankzij lichtere wielen, vernieuwde vering en een lager totaalgewicht stuurt de NX500 nog gemakkelijker. Ook kreeg hij een nieuw 5-inch TFT-display met smartphoneconnectiviteit en standaard tractiecontrole.

De CB500X was al een betrouwbare alleskunner. De NX500 zet dat succes voort als modernere adventuremotor voor woon-werkverkeer, toertochten en dagelijkse avonturen. Hij is ook een tikkie goedkoper gemaakt dan z'n voorganger.

Prijs vanaf € 7.999,-

De Honda NC750X

De Honda NC750X is een praktische allrounder die zich onderscheidt door zijn lage verbruik, toegankelijke rijeigenschappen en slimme bagageruimte. De 745cc-paralleltwin levert ongeveer 59 pk en 69 Nm koppel. Het vermogen komt al vroeg beschikbaar, waardoor de motor ontspannen en soepel rijdt zonder voortdurend hoge toerentallen nodig te hebben.

Op de plaats waar normaal de brandstoftank zit, bevindt zich een bagageruimte van 23 liter waarin veel integraalhelmen passen. De werkelijke tank is onder het zadel geplaatst, wat bijdraagt aan een laag zwaartepunt. De NC750X is verkrijgbaar met handgeschakelde transmissie en Honda’s populaire DCT-automaat.

Met een 5-inch TFT-display, smartphoneconnectiviteit, verschillende rijmodi en tractiecontrole is hij modern uitgerust. Ook kan de NC750X naar 35 kW worden begrensd voor het A2-rijbewijs.

Prijs ligt rondom de € 9.399,- (de 2027 prijs is nog niet bekend gemaakt)

Triumph Tiger 900 Series

De Triumph Tiger 900-serie combineert het karakter van een driecilinder met echte mogelijkheden voor lange reizen en onverharde routes. De 888cc T-Plane Triple levert tegenwoordig 108 pk en 90 Nm koppel. Daarmee is de actuele generatie duidelijk krachtiger dan de eerdere versie met 95 pk.

De GT Pro is vooral gericht op comfortabel en sportief weggebruik, terwijl de Rally Pro met zijn 21-inch voorwiel, spaakwielen en Showa-vering beter is voorbereid op serieus terreinrijden. De nieuwe Alpine en Desert Editions bouwen hierop voort met een eigen uitstraling en extra uitrusting, waaronder een Akrapovič-uitlaat en aanvullende bescherming.

Bochten-ABS, tractiecontrole, cruisecontrol, verschillende rijmodi, een quickshifter en een 7-inch TFT-display maken de Tiger 900-serie bijzonder compleet. Het is een middenklasse adventuremotor die zowel sportief als comfortabel kan worden gereden.

Tiger 900 vanaf € 19.095,00

Triumph Tiger Sport Series (ook A2)

Triumph Tiger Sport-serie 2026

De Triumph Tiger Sport-serie bestaat in 2026 uit de Tiger Sport 660 en Tiger Sport 800. Beide modellen combineren een comfortabele, rechte zitpositie met sportieve rijeigenschappen en de soepele vermogensafgifte van een Triumph-driecilinder.

De vernieuwde Tiger Sport 660 levert 95 pk en is met een officiële begrenzingskit terug te brengen naar 35 kW. Daarmee is hij geschikt voor het A2-rijbewijs. Na het behalen van het volledige A-rijbewijs kan de begrenzing worden verwijderd. De 660 is hierdoor een interessante keuze voor beginners, woon-werkrijders en motorrijders die één veelzijdige motor zoeken.

De Tiger Sport 800 is met 115 pk en 84 Nm duidelijk krachtiger en meer gericht op sportief toeren. Hij beschikt standaard over cruisecontrol, een quickshifter, drie rijmodi en instelbare Showa-vering. Omdat het oorspronkelijke vermogen hoger is dan 70 kW, kan de Tiger Sport 800 niet worden begrensd voor het A2-rijbewijs.

Kort samengevat: de Tiger Sport 660 is de A2-geschikte allrounder, terwijl de Tiger Sport 800 bedoeld is voor rijders met een volledig A-rijbewijs die meer vermogen en sportieve prestaties zoeken.

Tiger Sport 660 vanaf € 11.395,-
Tiger Sport 800 vanaf € 13.795,-

Tiger 1200

De Triumph Tiger 1200-serie is ontwikkeld voor verre reizen, zware belading en avonturen buiten de gebaande wegen. De 1.160cc T-Plane-driecilinder levert 150 pk en 130 Nm koppel. Een onderhoudsarme cardanaandrijving maakt de motor extra geschikt voor lange motorvakanties.

De GT Pro is de weggerichte basis, terwijl de Rally Pro met een 21-inch voorwiel en langere veerwegen meer terreincapaciteiten biedt. De Explorer-uitvoeringen voegen een grotere 30-litertank en radarondersteunde dodehoekwaarschuwing toe. Daarnaast zijn er Alpine en Desert Editions met extra uitrusting en een modelspecifieke uitstraling.

Semi-actieve vering, verschillende rijmodi, bochten-ABS, cruisecontrol en een uitgebreid TFT-display behoren tot de belangrijkste voorzieningen. De Tiger 1200 is daarmee Triumphs grote reisenduro voor rijders die vermogen, comfort en een uitgebreide standaarduitrusting zoeken.

Tiger 1200 vanaf € 23.745,-

Street Glide Toermotoren

De Harley-Davidson Street Glide-serie combineert klassieke bagger-stijl met comfort, moderne technologie en kracht voor lange afstanden. Alle modellen zijn herkenbaar aan de iconische Batwing-kuip, de lage zitpositie en de strak geïntegreerde zijkoffers.

De reguliere Street Glide vormt de toegankelijke basis van de serie. De Milwaukee-Eight 117-motor levert 107 pk en 175 Nm koppel. Daarnaast beschikt hij over volledig ledverlichting, verschillende rijmodi en een groot TFT-scherm met Skyline OS, navigatie en Apple CarPlay.

Wie meer comfort en bagageruimte zoekt, kiest voor de Street Glide Limited. Deze uitvoering voegt onder andere een Grand Tour-Pak, verwarmde zadels en handvatten, extra windbescherming en een uitgebreider audiosysteem toe. Daarmee is hij ideaal voor lange reizen met een passagier.

De CVO Street Glide-modellen vormen de absolute top. Deze exclusieve factory-custom uitvoeringen combineren bijzondere lak, hoogwaardige onderdelen en extra luxe met de krachtige Milwaukee-Eight 121-motor. De sportieve CVO Street Glide ST legt met zijn 121 High Output-motor, instelbare vering en speciale Track-rijmodi juist de nadruk op maximale bagger-performance.

De Street Glide is beschikbaar vanaf € 38.495,-

Harley-Davidson Road Glide-serie 2026

De Harley-Davidson Road Glide-serie combineert indrukwekkende bagger-stijl met comfort, stabiliteit en moderne technologie. Kenmerkend is de framegemonteerde Sharknose-kuip. Omdat deze kuip niet met het stuur meedraait, blijft de besturing op lange afstanden en bij hogere snelheden rustiger aanvoelen.

De reguliere Road Glide vormt de basis van de serie. Zijn Milwaukee-Eight 117-motor levert 107 pk en 175 Nm koppel. Verder beschikt hij over zijkoffers, volledig ledverlichting, verschillende rijmodi en een 312 mm TFT-scherm met Skyline OS, navigatie en Apple CarPlay.

Voor lange reizen met een passagier is er de Road Glide Limited. Deze luxere uitvoering voegt een Grand Tour-Pak, verwarmde zadels en handvatten, extra windbescherming en een krachtig audiosysteem toe.

De CVO Road Glide ST vormt de sportieve top van de serie. Met zijn Milwaukee-Eight 121 High Output-motor, instelbare SHOWA-vering, gesmede carbon onderdelen en speciale Track-rijmodi combineert hij het karakter van een Harley-Davidson-bagger met uitzonderlijk sterke prestaties.

De Road Glide is beschikbaar vanaf € 38.495,-

 De Pan America

De Pan America-serie laat zien dat Harley-Davidson meer kan bouwen dan cruisers en traditionele baggers. De vloeistofgekoelde 1.252cc Revolution Max V-twin levert 150 pk en ongeveer 127 Nm koppel. Door het sterke middengebied en de moderne elektronica voelt de Pan America zowel op asfalt als op onverharde wegen krachtig en controleerbaar aan.

De 2026-serie bestaat uit de weggerichte Pan America 1250 ST, de avontuurlijke 1250 Special en de compleet uitgeruste 1250 Limited. De ST gebruikt 17-inch wielen en richt zich meer op sportief asfaltgebruik. De Special heeft onder andere semi-actieve vering, een 19-inch voorwiel en optionele Adaptive Ride Height. De Limited voegt bagage, extra bescherming en uitgebreide toeruitrusting toe.

Zo loopt de serie uiteen van sportieve crossover tot volledig uitgeruste adventuremotor voor verre reizen.

Harley Davidson Pan America vanaf € 24.295,-

De 2026 Touareg 660

De Aprilia Tuareg 660 combineert een relatief laag gewicht met moderne elektronica en serieuze terreincapaciteiten. De 659cc-paralleltwin levert 80 pk en 70 Nm koppel. Vooral de soepele vermogensafgifte bij lage en middelhoge toerentallen maakt de motor geschikt voor technisch terrein en ontspannen toerritten.

Met 240 millimeter veerweg voor en achter, een 21-inch voorwiel, spaakwielen en een rijklaar gewicht van ongeveer 204 kilogram is de Tuareg duidelijk als adventuremotor ontwikkeld. Het APRC-elektronicapakket omvat verschillende rijmodi, tractiecontrole, cruisecontrol, instelbare motorrem en uitschakelbaar ABS.

Naast de standaard Tuareg is er de Tuareg Rally. Die uitvoering krijgt een meer offroadgerichte afstelling, extra bescherming en specifieke rallycomponenten. Daarmee biedt Aprilia een lichte en karaktervolle tegenhanger van modellen zoals de Yamaha Ténéré 700.

Aprilia Tuareg 660 vanaf € 14.050